手动和自动变速器的传动效率分别如何计算和测试？

volvo0724

手动和自动变速器的传动效率分别如何计算和测试？记得好像是   传动效率=（左测功机功率+右测功机功率）/驱动测功机功率  是吧？
还有，如果不用功率来计算，用扭矩来计算，是不是还要用上各档位的传动比？
请高人指点！

丁丁猫

测试就在变速器台架上就可以测。国家标准中有要求

michael98

cqaaw 发表于 6-6-2012 16:33
你好。以下是我个人的一点看法，供参考。
有资料和书籍中记录，MT应大于95。
94你不能说它高，但你也不 ...

请问楼主的“同等条件”指的是什么？

michael98

本个观点：不能只比较效率，还要比较绝对值，即功率损失值，这样才合理；因为假设同样的功率损失，但由于不同档位的适用转速不同，所传递的功率不同，输入功率大的肯定比输入功率小的效率高；或者在比较效率时，对输入的转速与扭矩进行相应的规定，以消除转速与扭矩不同而对效率测定的影响，个人见解，欢迎大家批评

cqaaw

楼主，按照测功机的测得功率计算，应该是这样的：传动效率=（输入端测功机测得功率-输出端测功机测得功率）/输入端测功机测得功率*100%，对吗？
如果按照计算公式计算，公式应该是：传动效率=（输出扭矩*输出转速）/（输入扭矩*输入转速）*100%，这应该是你想要的公式。
打个比方说明：
变速器输入扭矩为发动机最大扭矩，300Nm。输入转速为发动机最大扭矩时转速：2000rpm。 变速器1档速比：5。
此时测得变速器输出扭矩为1410Nm。变速器输出转速为401rpm。
这样传动效率=（1410*401）/（300*2000）=94.2%

轩子

cqaaw 发表于 29-5-2012 15:27
楼主，按照测功机的测得功率计算，应该是这样的：传动效率=（输入端测功机测得功率-输出端测功机测得功率） ...

能否请问，94的效率对于MT来说属于标准吗？各档效率会不一样吗？为什么？

轩子

cqaaw 发表于 6-6-2012 16:33
你好。以下是我个人的一点看法，供参考。
有资料和书籍中记录，MT应大于95。
94你不能说它高，但你也不 ...

对于楼上有些疑问，首先低速档的扭矩应该是大于高速档的，然而我看试验得出的结果1档效率比4档效率低一些。另外，请问扭矩是怎样影响传动效率的呢？

cqaaw

轩子 发表于 4-6-2012 20:51
能否请问，94的效率对于MT来说属于标准吗？各档效率会不一样吗？为什么？

你好。以下是我个人的一点看法，供参考。
有资料和书籍中记录，MT应大于95。
94你不能说它高，但你也不能说它有多么低，我认为是一个正常值。
即时这个大于95%，也不能说它属于哪个现行标准中规定的值，一定必须大于它。有些国际知名做出94、93，也很正常。这个95只是一些书籍中给出的指导数值。
各档效率不一样是肯定的，如果各档都一样了，那就真的太巧了。
至于为什么，效率受很多因素影响，比如扭矩、转速、油温（实际是黏度）等。同等条件下，扭矩越大，效率越高。转速、油温（油黏度）影响较微小。
有试验数据表明，同等条件下，当速比大于1时，速比越接近1的档位，其效率值越大；当速比小于1时，其效率值下降。

轩子

cqaaw 发表于 7-6-2012 08:57
这里说的扭矩指的是试验时输入扭矩。你说的是车辆实际使用时的扭矩情况。
比如比较1档和4档效率，在相同 ...

回头调试一下机器看看，另外能否请教楼上，关于扭矩是怎样影响传动效率的呢？

cqaaw

轩子 发表于 6-6-2012 18:47
对于楼上有些疑问，首先低速档的扭矩应该是大于高速档的，然而我看试验得出的结果1档效率比4档效率低一些 ...

这里说的扭矩指的是试验时输入扭矩。你说的是车辆实际使用时的扭矩情况。
比如比较1档和4档效率，在相同油温相同转速相同扭矩的条件下，你的1档效率是应该略低于4档的。
如果你用1档250Nm与4档100Nm比，我想结果是1档效率要高于4档效率。
不知道以上两点的结果是否如上所说。

windmail

测功机的转速都是实时的，所以用扭矩和功率测都一样。

twinsfj

http://www.cartech8.com/thread-569936-1-1.html可以看看这个

薏荃

η= P2/P1=(T_2 n_2)/(T_1 n_1 )

cqaaw

michael98 发表于 9-7-2012 19:59
请问楼主的“同等条件”指的是什么？

你好，这里的“同等条件”在我看来指的是“相同输入扭矩、相同输入转速、相同油温”。

cqaaw

轩子 发表于 7-6-2012 20:28
回头调试一下机器看看，另外能否请教楼上，关于扭矩是怎样影响传动效率的呢？

你好，谈不上请教，很高兴能够互相交流。
我们思考扭矩怎样影响传动效率，其实我觉得就是思考扭矩与转速所做的功的损失或者说是功率的损失[这个损失最终反映到传动效率（的高低）上]。
在试验中可以获得，对于变速箱，转速（包括油温）对传动效率的影响很有限，所以觉得讨论传动效率，最主要的就是讨论扭矩对传动效率的影响。
国内有人研究过，通过建立了一个模型并提出一些假设，然后与实测试验进行比对，得出影响传动效率的几个主要因素，分别是齿轮搅油损失、轴承摩擦损失、齿轮滑动摩擦损失（当然也包括齿轮滚动摩擦损失）、还有是油封摩擦损失，这几个部分。
至于这几个部分的影响分别有多少，那就需要哪个部门有设备和能力进行进一步研究了。