现代汽车结构分析

czc33 · 发表于 9-8-2009 19:26:17

翻译过来的资料，有一定参考意义。

[ 本帖最后由 czc33 于 9-8-2009 19:31 编辑 ]

chenli216 · 发表于 22-8-2009 11:10:57

翻译过来的资料，有一定参考意义

liuam · 发表于 22-8-2009 17:41:12

国外的资料，有一定参考价值，

liuam · 发表于 22-8-2009 17:44:51

冷却系统的功用
冷却系统的功用是带走引擎因燃烧所产生的热量，使引擎维持在正常的运转温度范围内。引擎依照冷却的方式可分为气冷式引擎及水冷式引擎，气冷式引擎是靠引擎带动风扇及车辆行驶时的气流来冷却引擎；水冷式引擎则是靠冷却水在引擎中循环来冷却引擎。不论采何种方式冷却，正常的冷却系统必须确保引擎在各样行驶环境都不致过热。

冷却循环：
因为多数车辆皆采用水冷式引擎，所以本文以介绍水冷式引擎之冷却循环为主。在水冷引擎的冷却循环中，可分为「小循环」与「大循环」。小循环是指冷却水仅在引擎内循环，而大循环则是冷却水在引擎与热交换器 (水箱) 间循环。为什么要有大循环与小循环呢？主要是因为引擎在冷车时温度低，此时少量的冷却水在引擎内作小循环，使引擎能迅速达到工作温度；一旦引擎达到工作温度，控制大、小循环转换的温度控制阀 (俗称水龟) 则会开启，让冷却水能流至水箱内让空气将热带走，引擎温度越高，水龟开启的程度就越大，冷却水的流量也越大，好带走更多的热量。冷却水的循环是靠水泵浦带动的，水泵浦则是由引擎的运转所驱动，所以当引擎转速越高，水泵浦的运转效率也越高。

冷却液的特性：
冷却液是由纯水与水箱精案一定比例调制而成，水箱精能提高冷却水的沸点。纯水在常温常压下的沸点是100℃，一旦引擎温度过高，会使冷却水沸腾成为水蒸气，而水在气态下的热对流系数远低于液态，所以气态的水蒸气几乎无法带走引擎的热量，此时引擎温度会迅速升高而损害引擎。所以水箱精将冷却水的沸点提高，以确保冷却液在高温时仍是液态，才能带走引擎产生的热。

tianyu880214 · 发表于 17-10-2009 21:21:02

好是好~就是好多哦没有那么多积分额~~~

woxiagangl · 发表于 18-10-2009 20:41:48

都包括什么内容呀，请说说。

fd-joshua · 发表于 19-10-2009 09:15:13

不知道是什么东西，又没有用，先积分

liu12q · 发表于 2-6-2010 20:07:32

下载要积分不够啊

liu12q · 发表于 2-6-2010 20:08:53

慢慢攒积分吧晕还提示我不要灌水

houyi12300 · 发表于 6-6-2010 12:47:28

回复 1# czc33

好好

liu12q · 发表于 10-6-2010 15:30:38

我还差10分努力攒分

liu12q · 发表于 10-6-2010 15:32:03

我还差9分努力攒分中

lanliwang · 发表于 17-12-2010 12:15:48

回复 4# liuam

白车身以外的知识都需要学习，谢谢

506879092 · 发表于 27-12-2010 14:55:17

收益了收益了！

maxcg613 · 发表于 22-2-2011 21:40:48

百度文库里面就有

现代汽车结构分析

快速发帖