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请问:发动机启动困难大概是由哪些原因引起的?

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发表于 10-8-2009 09:39:54 | 显示全部楼层 |阅读模式

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发动机启动困难大概是由哪些原因引起的?
供给应该没有问题,我感觉点火也没有问题,电火提前也没有问题呀?!!!


该用户从未签到

发表于 10-8-2009 20:37:01 | 显示全部楼层
1.还要看你的起动机转速够不够
2.你的汽缸压力够不够
3.还有就是有没有外力导致发动机转速不上去的(在工程机械上最容易出这个问题)

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发表于 10-8-2009 20:46:58 | 显示全部楼层
还有混合气是不比较浓·
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发表于 11-8-2009 08:23:16 | 显示全部楼层
发动机启动困难是指启动机能带动发动机按正常速度转动,有明显着车征兆,但不能启动,或需要连续多次或长时间转动启动机才能启动。主要有:①有时容易启动、有时难启动;②热车、冷车都难启动;③冷车难启动;④热车难启动等。在诊断时应分清是在冷车时出现还是热车时出现,或是冷车热车均出现⊙这种故障的原因一般在喷油系统。
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发表于 11-8-2009 08:24:41 | 显示全部楼层
(1)故障的一般原因

  故障的一般原因主要有下列几种。

  ①来油不畅(燃油泵滤网堵塞,汽油滤清器堵塞,燃油泵单向阀关闭不严等)。

  ②混合气过稀或过浓。

  ③进气及真空系统漏气。

  ④插接件、接线头松动或连接不实。

  ⑤燃油压力低或保持压力不正常。

  ⑥喷油器工作不良(积炭、胶质堵塞等)。

  ⑦气门关闭不严。

  ⑧机械故障,如正时带轮连接键磨损。

  ⑨点火线圈、火花塞工作不良或高压线有破损之处。

  (2)电控系统的原因

  1)有时容易启动,有时难启动

  主要原因是各元件(电控单元控制继电器或相关的传感器)有松动或线头连接不良的现象。如与启动相关传感器的插头脱落、松旷或虚接都会引起启动困难。

  2)冷车、热车都难启动

  ①电源继电器、燃油泵继电器有故障。

  ②分电器接头氧化,不能传递正确信号给ECU。

  ③节气门电位计磨损严重,信号不准确。

  ④EGR电磁阀的线路接触不良。

  ⑤Eau收不到正确的上止点位置的信号(如曲轴位置传感器信号龠卜和分电器内有脏物)。

  ⑥Eau本身有故障。

  3)冷车难启动

  ①喷油器有故障(如定时开关触点不能闭合,堵塞、喷油量减少等)。

  ②冷却液温度传感器有故障(如插头插脚严重生锈,阻值大,传递信号错误;塑料头损坏7信号电压过低;插脚扭曲变形或接触不良;传感器触头插错,插在制动液面报警开关插座上等)。

  ③怠速步进电动机有故障(如头部锥形阀及阀座有油污,堵塞怠速进气道从而影响进气)。

  ④油压调节器有故障(密封圈损坏)。

  ⑤空气流量计有故障(热膜上粘附粉尘,造成进气质量信号失准)。

  4)热车难启动

  ①冷却液温度传感器有故障(如损坏、连接线脱落或导线有剥落现象,信号突变而发出错误信号)。

  ②冷启动喷油器插头装反。

  ③活性炭罐电磁阀卡滞。

  ④点火模块发热(如连接线破损)。

  ⑤空气流量计胶管密封不好(如锈蚀损坏)。

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发表于 13-8-2009 08:25:26 | 显示全部楼层
过冷,没有启动液~~~~~~~~
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发表于 13-8-2009 15:17:47 | 显示全部楼层
1.高度油泵不供油:原因是燃油系内有空气、油路堵塞、油箱内无柴油、油泵柱塞卡死、柱塞或油阀环带严重磨损。  

    2.供油提前角不对。

    3.喷油器工作不正常:原因是偶件磨损过大、喷油嘴弹簧折断、喷油嘴针阀卡死或喷孔被堵塞。

    4.高压油管漏油。

    5.气门间隙不对、空气滤清器严重堵塞。

    6.压缩力不足:原因是进、排气门漏气,缸套、活塞、活塞环磨损严重,气缸垫冲坏。

    7.起动系有故障。

    8.气温低,机油粘度大。

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