说说平台车型

pingtaike · 发表于 15-8-2009 15:15:21

说凯美瑞和汉兰达是同一平台车型
怎么理解？大家说说自己的看法
还有卡罗拉和RAV4也是同平台车型，但看着也没有太多相似的地方

lqf078 · 发表于 15-8-2009 20:59:25

我对技术这一块不太熟悉，可能解释的不很透，仅供兰州参考，不当之处，还请各位指点
所谓的同一平台，主要是指底盘
对于一款车而言，底盘的好坏很大程度上决定了其性能如何
对于全新车型开发而言，开发周期最长的也是底盘
包括大众、丰田这些以车型数量多而出名的国际大企业，平台数量也就十来个（大众是否有十个，我没资料）
一个好的平台即底盘，对主机厂来说，是很宝贵的，会在上面开发很多车型
比如凯美瑞，在他的基础上开发了汉兰达，卡罗拉，RAV4（卡罗拉，RAV4和凯美瑞事实上是同一平台的）
从外观上是看不出两款车是不是属于同一平台的，主要从底盘上来判断
不知我的解释能否让楼主满意
还请版主多加点积分，谢谢

pingtaike · 发表于 19-8-2009 15:59:50

感谢你的发言
平台的概念，有的是几款车零部件借用率借用率很高，也就是平台化率高这样很省钱的
还有就是生产平台即共用同一生产平台，工装夹具物流等设备省出了很多钱
这是我现在所理解的
但像凯美瑞和汉兰达比较起来虽没有发现借用的零部件，但两车结构相似，在设计和验证上应该是省了不少麻烦

smallxboy · 发表于 19-8-2009 22:34:20

简单说，汽车的平台就是在开发过程中用差不多的底盘和车身结构，可以同时承载不同车型的开发及生产制造，产生出外形、功能都不尽相同的产品。上世纪90年代，平台战略在世界各主要汽车跨国公司中兴起，大大增强了跨国公司的竞争实力，进一步拉开了大企业与小企业之间的距离。平台的产生，不仅推进了汽车制造领域的技术革命，对研发、对产品的供应链和服务链都产生了革命性的影响，同时为实现世界范围的兼并重组奠定了坚实的基础。平台之所以如此神奇，主要是因为一个平台可以同时承载不同车型的开发及生产制造。这种设计思想可以大大满足用户个性化的需求，一个平台可以生产出适应全球不同市场的产品；在制造方面，同一平台的产品大量采用通用化的零部件和总成，大大降低了制造成本和采购成本；在研发方面，一个平台上实现了技术突破，等于这个平台上搭载的所有产品都实现了技术突破，大大降低了开发费用。平台策略是各大汽车公司当前在产品开发中，最流行、最科学、效率最高的一个产品开发思路。这种设计思想不仅可以满足用户个性化的需求，还可以生产出适应全球不同市场的产品。在制造环节，同一平台的产品大量采用通用化的零部件和总成，大大降低了制造成本和采购成本。在研发环节，一个完善的平台设计有助于集团公司旗下多款同级车型的性能提升，并且大大降低了各自独立开发造成的研发费用和重复投入。大众汽车（不包括奥迪、斯柯达）有三个生产平台，分别是PQ2X\PQ3X\PQ4XPQ2代表AO级轿车，PQ3代表A级车，PQ4代表B级车，X代表第几代，.如速腾是在PQ35平台上生产，表示A级轿车第5代产品。
PQ3X平台
一汽大众生产的宝来、高尔夫是大众集团上一代的生产平台PQ34上的产品。而在PQ35上，可以生产新宝来、新高尔夫、新奥迪A3、新甲壳虫、途安和开迪等车型。
一汽大众计划引进PQ35平台，这意味着大众在中国从单纯生产整车，发展到生产关键部件。
PQ4X平台
一汽大众的迈腾、上海大众的帕萨特都来自于PQ46平台。
PQ2X平台
上海大众的波罗是在PQ26平台上生产的。

desmondng · 发表于 23-7-2016 19:47:34

所谓的同一平台，主要是指底盘~

youcai210006 · 发表于 2-8-2016 12:59:55

平台其实是共享的概念

xiongkekeke21 · 发表于 2-8-2016 19:46:31

同一平台的车底盘结构相似，就跟你买中华跟大前门是的，同一平台的低级车跟着沾光

chl198868 · 发表于 11-8-2016 15:05:34

长见识了。。。。

chl198868 · 发表于 3-9-2016 16:27:30

不错，是个好帖子！

136545215 · 发表于 8-10-2016 21:27:54

楼上的几个解答很好，赞一个

[综合设计] 说说平台车型

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