柴油/天然气双燃料发动机的问题

dingxiangliu · 发表于 17-8-2009 10:25:34

因工作需要，需要讲一个6135柴油机改装成为柴油/天然气双燃料发动机，有对这个了解的朋友吗？现在有几个问题感觉不好解决。一个是压缩比的问题，一个是提前角的问题。或者有这方面资料的朋友请帮忙找下。感激不尽！
如果需要积分俺也可以给你的呵呵。

xingba · 发表于 17-8-2009 14:59:13

我建议最好改成天然气单燃料发动机，我公司是美国专业开发天然气发动机，如有需要可以联系我！我公司电话：010-64408490-15 朱国辉

dingxiangliu · 发表于 17-8-2009 19:10:44

呵呵，我是要改造成一个双燃料的。需要的时候我会找你的。希望能有朋友做过类似的工作

莫名其沙 · 发表于 18-8-2009 22:58:18

你做这个目的是什么，根据目前我国国家法规，环保要求天然气发动机只能单燃料才能获得公告，双燃料无法上牌，你这项工作有什么实际意义？？？

jch_ma · 发表于 19-8-2009 08:12:46

双燃料发动机在石油行业用的多,现在不只是天然气\柴油的,还有沼气\柴油和瓦斯\柴油

wjt840717 · 发表于 19-8-2009 08:33:10

柴油发动机改为双燃料发动机，你担心的问题也是我曾经都遇到的（我做的是国外的6127发动机）！！其实对于压缩比，由于种种原因，改压缩比是不方便的，其实不用做改动也行，我做过压缩比18：1的，只是大负荷的时候有可能出爆震的现象，这时候可以减小掺烧比，以抑制爆震现象的发生！你提到的点火角的问题，如果被控对象是电控发动机，更改喷油提前角基本上是不可能的，因为更改点火角会引起原电控系统故障，对于机械式的就容易些！！邮箱wjt840717@163.com

阿帕其 · 发表于 19-8-2009 16:50:45

可以改成柴油和液化气

阿帕其 · 发表于 19-8-2009 17:00:39

柴油机的压缩比不变，引燃柴油在上止点前以极高的压力喷入燃烧室被气缸内热充量加热，引燃天然气和混合气

阿帕其 · 发表于 19-8-2009 17:03:55

并且提前角加大，提高点火能量

dingxiangliu · 发表于 23-8-2009 22:30:26

谢谢你，我做的6135是机械式的，对于压缩比，可以改活塞的，改燃烧室就可以。正常6135发动机的压缩比是16.5和17.我给你发邮件请教你几个问题吧。谢谢帮助

乌托邦601 · 发表于 25-8-2009 15:05:11

你最终想达到那种效果？
我们公司有做双燃料发动机的，它是以柴油来引燃天然气，也可以以纯柴油的模式工作.

imjacksong · 发表于 25-8-2009 15:42:06

减小压缩比可以增加几个缸垫。然后加装分电器，喷嘴可以使用气、液两口的。
现在还在改装吗？我做的时候是6，7年前了，当时是用汽油机，改起来简单。不过通过查找文献已经很多人在做了，当时。

dingxiangliu · 发表于 28-8-2009 17:11:22

谢谢你，现在我要做，不过是要做柴油机的。用柴油机6135发动机改，压缩比是16.5或者17.比汽油机稍微复杂点。压缩比也可以改活塞燃烧室的，

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