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[讨论] 汽车钣金件组成一定的截面构件,截面形状都有什么样的?

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该用户从未签到

发表于 19-8-2009 21:32:56 | 显示全部楼层 |阅读模式

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汽车钣金件组成一定的截面构件,截面形状都有什么样的?
什么样的截面,强度更高,谢谢!

该用户从未签到

发表于 26-8-2009 14:54:20 | 显示全部楼层
给你传个资料吧  里面有各截面的优点

白车身培训材料.pdf

716.57 KB, 下载次数: 306, 下载积分: 积分 -1

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该用户从未签到

发表于 28-8-2009 15:24:17 | 显示全部楼层
白车身钣金件通常围成一个近似长方行空腔,主要考虑到车身的抗扭强度,抗弯曲强度,同时要考虑自身的刚度,因而有许多加强筋在钣金件上体现,同时还要考虑焊接工艺,冲压工艺的可性行,第三,在强度满足的情况下,要质量尽量轻.

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该用户从未签到

发表于 30-8-2009 02:30:52 | 显示全部楼层
好像是奇瑞的资料吧
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该用户从未签到

发表于 28-10-2009 21:37:50 | 显示全部楼层
暴露的很彻底,材料都暴露干净了,哎……
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该用户从未签到

发表于 1-11-2009 10:56:41 | 显示全部楼层
截面形状是根据结构不知定的,但基本上截面模量是与截面积成正比,截面模量可以用CATIA啊什么的软件计算,通过对比保证该断面位置的刚度。

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该用户从未签到

发表于 2-10-2010 22:00:57 | 显示全部楼层
圆形抗扭,U型抗弯,一般纵梁U型冲压梁(便宜),横梁加几根管梁抗扭

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该用户从未签到

发表于 12-8-2011 09:42:43 | 显示全部楼层
我正在找这方面的资料呢
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该用户从未签到

发表于 12-8-2011 12:35:20 | 显示全部楼层
2楼的资料真不错, 刚好我这里有S11的全车数据,可以对照看看。

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该用户从未签到

发表于 13-8-2011 16:27:56 | 显示全部楼层
截面的形状和扭转强度和抗弯强度有很大关系。特别和转动惯量有很大关系,理论是圆形最好。但是在实际设计过程中因为各种原因的限制不可能实现。
同时截面的性能也不是越大越好,还需要在整车的情况下考虑。如有些截面改变性能增加了,但是同时质量也增加了。在整车的角度来说,模态变化反而减小。得不偿失。这就需要经验和CAE分析。

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该用户从未签到

发表于 14-8-2011 22:48:01 | 显示全部楼层
好东西啊,一直在找
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该用户从未签到

发表于 1-8-2015 23:15:35 | 显示全部楼层
想看看2L的资料
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  • TA的每日心情

    23-10-2015 09:43
  • 签到天数: 12 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 11-8-2015 15:34:52 | 显示全部楼层
    2lde1资料不错 谢谢
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    该用户从未签到

    发表于 22-5-2016 15:38:15 | 显示全部楼层
    资料不错吧
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  • TA的每日心情
    擦汗
    29-7-2015 21:24
  • 签到天数: 10 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 20-8-2017 16:21:04 | 显示全部楼层
    下载下来学习一下
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