有关通用B12发动机，咨询一下

无边丝雨 · 发表于 22-8-2009 10:44:33

通用五菱B12发动机号称升功率52.2kW，排量1206ml。但其采用一点减摩技术（短裙活塞、薄环、无垫片挺柱等）、塑料进气歧管、抄袭CBR的PDA止动气道技术，升功率能做到52以上，不可想像。PDA对性能的贡献很小，对油耗的贡献较大。
有哪位朋友知道B12为什么升功率这样高么？难不成上报的是总功率吧？
还有有哪位朋友有B12的图解或是维修手册类的，麻烦加我好友或是上传，谢谢了。

lwk2526 · 发表于 24-8-2009 23:29:28

52.2应该是总功测出来的，现在大多数汽车厂家标自己发动机参数的时候，都是标的是自己的总功，让数据看来漂亮。B12也不例外，一般它的6000RPM，功率达到60.5kw，这是正常的，总功就高了3个kw吧。B12这款发动机确实很好，很紧凑，还有排气再循环，排放控制很好。

无边丝雨 · 发表于 25-8-2009 07:49:19

谢谢楼上的，看来以总功来标是国内大多数企业的手段。我们也这样做过。。。现在功率是总功也上、净功率也上。现在新的3C认证表格已经出来了，其中对净功率已经定义的很清楚了，估计没办法混了。

无边丝雨 · 发表于 25-8-2009 07:58:44

还有一件事，B12发动机是无垫片挺柱，当气门间隙需要调整时，发现只有从整车上落发拆卸链条及凸轮轴才能更换，巨麻烦。一般无垫片挺柱都有其它一定的方法来更换，一般不拆链条。难道是我没看清楚？不知道哪位朋友清楚此事。
即使气门间隙变化的概率小，但整车跑几万公里以后，气门及气门座磨损及积碳还是会改变气门间隙，调整气门间隙应该是会遇到这种情况的。

yanjc · 发表于 21-9-2009 22:00:21

原帖由 发动机专家 于 25-8-2009 07:58 发表
还有一件事，B12发动机是无垫片挺柱，当气门间隙需要调整时，发现只有从整车上落发拆卸链条及凸轮轴才能更换，巨麻烦。一般无垫片挺柱都有其它一定的方法来更换，一般不拆链条。难道是我没看清楚？不知道哪位朋友清楚 ...

还有其它方法，可以不拆链条来更换挺住的？请教一下楼主给讲解一下。
我去看看B12上有没有这种结构。

aixuexi · 发表于 10-8-2010 21:40:51

各位大虾，谁有B12配气相位参数，麻烦给贴一个

mave_w · 发表于 11-8-2010 08:42:13

升功率52KW很高吗？
如果注重高转输出，很容易做得更高

q15020416 · 发表于 14-8-2010 21:47:39

回复 2# lwk2526

二楼说的太好了，不过有一点我有点不理解，现在都是叫额定功率吧，总功率这个词，好像没怎么听说过！一般的三C都是填写净功率及额定功率两项吧！！！

SGMW2010GHW · 发表于 14-8-2010 23:45:28

B12发动机调整气门间隙，必须要拆油底壳、机油泵、缸盖罩，然后才能拆正时链，凸轮轴等，
是比较麻烦的；

qinjiwu · 发表于 19-8-2010 13:09:14

回复 9# SGMW2010GHW

我见过别人不拆油底壳,直接拆前盖(机油泵),正时链\凸轮轴的操作..

无边丝雨 · 发表于 7-1-2011 15:10:20

回复 10# qinjiwu

能不能简单介绍一下，如何拆卸，如何保证拿下凸轮轴后正时位置，谢了。

yanxiaofei · 发表于 9-1-2011 21:01:47

B12装配时保证链条上三个标志分别于进排气凸轮轴、曲轴上链轮的三个标志对上，配气相位就没问题的。

sunny5898 · 发表于 10-1-2011 11:47:25

那难道油底壳涂胶之类的都混过去。。。。。

1737813700 · 发表于 8-5-2011 11:21:29

哪位朋友有b12的发动机维修资料啊，

魑魅始祖 · 发表于 9-5-2011 17:40:20

b12是必须拆掉凸轮轴才能再次调节气门间隙的，没有其他办法。保持链轮上的圆点和曲轴上的那个链轮的三角与链条上的三个有色标的位置对齐就能保证配气相位正确

[求助] 有关通用B12发动机，咨询一下

评分

回复 2楼 lwk2526 的帖子

评分

评分

快速发帖