翻车阀的资料

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第5期(总第18期)2006年9月流体秸动与控副.5(.18),2006汽车翻转安全保护阀组件测试工作台的研制胡宾邓琦林(上海交通大学机械和动力工程学院上海200030)摘要:论述了—组件在汽车上的重要性,介绍了—组件的测量方法与手段,分析了研制的—组件测试工作台的原理,构成和测试内容关键词:汽车;翻转阀;流量特性;密封性;组态软件中图分类号:137文献标识码:文章编号:(2006)05—0021—0031引言在车辆的实际运行中,安全性(应对危险情况的能力)至关重要,所以汽车上有很多保障人员和设备安全性的装置.翻转安全保护阀(以下简称翻转阀)组件为其中之一,其作用是阻止油箱中的燃油在车辆倾侧或翻车时流入排气管,防止燃油爆炸;由此可见翻转阀组件动作的可靠性绝对重要.必须去测试和验证翻转阀组件在实际使用中的动作状态和工作情况,掌握第一手数据,保证翻转阀组件在车辆实际运行中可靠的动作.2翻转阀测试台原理根据国际汽车行业翻转阀组件的测试技术规范,为了达到测试技术要求而研究设计出的翻转阀组件测试工作台.通过模拟翻转阀各种实际工作状态,考核设计人员设计的翻转阀及其支架总成能是否满足设计和安全上要求,在危险状况下尽量减少泄漏.翻转阀测试台满足功能如下:低温耐久性试验高温动作及耐久.
1生试验法兰气密性试验耐压性试验二通止回阀流量特性试验释放阀空气流量特性断流阀重新开启压力断流阀关闭流量断流阀压力损失静密封性能动密封性能滚动密封性能收稿日期:2006—04—05作者简介:胡宾,高级工程师.
2.1传动系统原理图整套系统原理如图1所示.系统由机械传动部分,气动部份,电气部分,计算机控制部分构成,满足翻转阀组件的多功能测试.
2.2机械传动工作台架,机械手,步进电机,变速箱,油箱,空气罐.主要工作原理:驱动步进电机1#使油箱在任意角度位置动作,通过步进电机2#使得液位检测机械手上下移动,根据光电传感器及电机脉冲定位可以检测到玻璃管中的液面高度.
2.3气动部分气动三联件,精密减压阀,电磁截止阀,二位三通阀,精密节流阀,管路及其附件.主要工作原理:根据试验条件,形成不同的空气回路走向,提供给试验件相应的工作压力.
2-4电气及计算机控制计算机和电气不仅负责准确传递各种测量信号,还对试验过程起重要作用.电气系统采用日本公司的可编程序控制器来完成过程控制.控制步进电机驱动器,让电机完成相应的动作;压力传感器和流量传感器可测量异常信号并发出报警,也是系统自动选择试验回路;光电传感器给出通断信号,此时根据电机相对位置可得机械手相对高度.计算机组态软件采用美国""软件,具有直观的人机图形界面,可设置和修改试验参数,报警参数和压力,流量控制方式.可记录,打印试验参数,如流量,压力,高度等;并在报警时提供外触发信号,可实现在控制室集中控制监测试验的运行.整个实验主要分为气体试验和液体试验.其中气体主要是使用气体介质对翻转阀组件进行耐久,耐压和流量试验.其中在做流量正向和负向特性试验时,主要测量难点在我们所要得到的数据是上图1中那个拐点.但不是在4微小差压下要测得22流体钴动与控副2006年第5期图1测试工作台系统原理图的十几/的泄漏流量,而整个测量范围0～20/是很大的,所以根据量程大小我们选用了2挡空气流量传感器,把传感器的流量转换成电信号传输到可编程序控制器上,然后控制器根据流量大小自动切换系统气路.这样可以很好的解决了传感器微小流量测量因为在低端不准的问题.再次在液体高度测量时,因为该容器是压力容器,而且测量的对象高度也就是几个毫米的高度,我们根据光线折射原理,用光电传感器来测量.很好地解决了这个问题
3翻转阀组件的测试方法在翻转阀组件测试中,试验介质为气体,液体,通过机械,气动和电控系统,模拟汽车油箱倾翻,通过各种测量手段及传感器来检验翻转阀的泄漏量.
3.1高低温耐久性试验将翻转阀组件安装于容器,并放在温度试验箱内.用二根长空气管组件联接到高低温试验箱内,按试验要求设定精密减压阀输出压力,用计算机控制二位五通阀的切换来达到试验要求.采用小型蓄能器,保证压力稳定.
3.2法兰气舞生试验将翻转阀组件安装于容器,并放在水槽内.用一根长空气管通过美国-1100泄漏测试仪连接翻转阀组件,手动调节压力,达到系统测试所需压力,并保持所需时间.用美国一1100泄漏测试仪进行测试,判断是否达到试验要求.3-3耐压性试验将翻转阀组件安装于容器,并放在水槽内.用一根长空气管联接翻转阀组件,手动调节压力,达到系统测试所需压力,并保持所需时间,达到试验要求.
3.4重新开启压力油箱处于水平状态后,将翻转阀组件安装于油箱,用手动改变精密减压阀的压力输出为20;此时,翻转阀关闭.然后,用手动缓慢减小精密减压阀的压力输出,当流量传感器从0突然上升到一个较大数值时,证明翻转阀开启.记录流量传感器的数值和压力传感器的数值,完成该项试验.
3.5流量特性油箱放置在水平状态后,将翻转阀组件安装于油箱,不装油.用手动缓慢改变精密减压阀的压力,使系统空气压力按规范要求的曲线上升;在翻转阀进口和出口产生压差,流量,如图2所示.当正向压力达到4以上时,出口流量将忽然增大,流量测试的要求也就要找出该点的压力值.同时,记录空气流量传感器的数值和压力传感器的数值,绘出压力流量特性曲线.
3.6关闭流量油箱处于水平状态后,将翻转阀组件安装于油箱,用手动以一定速度改变精密减压阀的压力输出(增大),使压缩空气从翻转阀组件出口流出的流量增加.记录流量数值.当流量在很短时间内减小到0时,此时翻转阀关闭.通过计算机记录的数据得出所测值.
3.7压力损失2006年9月胡宾等:汽车翻转安全保阀组件测试工作台的研制23图2流量特性曲线油箱处于水平状态后,将翻转阀组件安装于油箱,不装油.用手动缓慢改变精密减压阀的压力输出,使得通过翻转阀的压缩空气流量为7.0/.此录翻转阀两端的压力差值完成该项实验.
3.8密封性能试验如图3所示,油箱处于水平状态后,往油箱加试验液,通过观察液位计,使得试验液淹没试件.调节比例阀,往油箱内通入空气,

钢子

可惜没图片

zhuangxinfa

受用，但如果在深入点就更好啦