雨刮，为什么不对称？

partstrade · 发表于 29-8-2009 09:20:39

东方人是比较讲究对称美的，但为什么雨刮不是对称的呢？
为什么静止时两个是朝一个方向的？谢谢您的指点！！！！

czg01114 · 发表于 29-8-2009 11:05:05

需要雨刮刮过的面积保证驾驶员的视野范围，静止时不朝一个方向，运动起来岂不是要相互干涉！

partstrade · 发表于 29-8-2009 12:39:19

原帖由 czg01114 于 29-8-2009 11:05 发表
需要雨刮刮过的面积保证驾驶员的视野范围，静止时不朝一个方向，运动起来岂不是要相互干涉！

是啊，我太愚蠢了，谢谢你！

crazy210000 · 发表于 29-7-2010 13:14:12

也有对刮的，但是也不对称，因为设计时主要考虑到的是驾驶员的视野

samsang · 发表于 25-9-2010 17:45:09

大巴的是相对的，但是运动也是有先后的，一方面防止干涉，一方面保证驾驶员的视野

qingsongqing · 发表于 18-3-2012 13:14:02

不错，我见过大客车上有你说的那种对称的

米老头1314 · 发表于 18-3-2012 13:45:38

雨刮的布置主要从驾驶员前视野方面来考虑的详见法规

亚拉法师 · 发表于 18-3-2012 15:52:47

主要是从雨刮的刮扫面积来设计的。要求B区至少完成80%，A区完成98%。

sgrp · 发表于 15-7-2012 20:34:45

在除霜区域中，要求有A区，B区的刮刷面积，国家有相关的标准可以看一下。雨刮主要保证A区的刮刷效果，所以没有必要完全对称的。

飞鹰99 · 发表于 12-7-2012 19:17:49

雨刮的布置有些麻烦，牵扯到很多东西
我见到的雨刮有单臂的、双臂的
双臂的有同向挂刷式的，也有对刷式的
楼上的几位朋友说的很对，乘用车及载货汽车前雨刮多是同向挂刷式的，对称布置就不大可能了
客车对刷式的理论上讲应该可以实现对称式布置
但在实际布置中要考虑以下几方面的问题不得不满足现实要求了（自然也就不大可能实现对称式布置了）
1、空间要求。不管是四连杆机构外露还是内藏，双臂雨刮的布置都受到空间的限制。尽管前风挡玻璃、仪表板前沿、前围板的等边界件是左右对称的，但是这些边界件上面要安装其他的零部件，空间上受到极大的限制，想做到对称布置很难。
2、四连杆本身的运动机理。四连杆机构本身的运行轨迹想做到对称不大容易。
3、雨刮电机的转角行程以及高低速挡位。高速时挂臂的惯性大一些，死点位置不好控制。
4、挂臂尺寸与视野要求以及前风挡玻璃宽度之间的相互制约。这个要详细的解释的确不容易，但是内行的人肯定深有体会。
5、开发周期及成本的制约。雨刮机构一般是沿用或者改制，很少有重新开发的，第一项目周期吃紧，第二开发成本上受限。

464668 · 发表于 14-7-2012 11:41:53

因为雨刮的作用是针对驾驶员的视野的，副驾驶的视野要求没有这么高，从成本和实际效果考虑，都不需要做成对称的

redya · 发表于 16-7-2012 16:46:34

雪铁龙的车是对称的

曾经的你 · 发表于 17-7-2012 10:33:44

学习了！说句题外话，对称不一定就漂亮。有时候显得生硬。
雨刮同向也别有特点嘛！

行者无疆219 · 发表于 24-7-2012 11:50:52

雨刮器的设计就是要保证事业！！

red1945 · 发表于 26-7-2012 13:32:06

驾驶员不是坐在正中间的啊

雨刮，为什么不对称？

评分

评分

评分

评分

快速发帖