中国汽车工程师之家--聚集了汽车行业80%专业人士 

论坛口号:知无不言,言无不尽!QQ:542334618 

本站手机访问:直接在浏览器中输入本站域名即可 

  • 1975查看
  • 8回复

[GT-Suite] GT-POWER关键问题求教

[复制链接]

该用户从未签到

发表于 29-8-2009 10:16:46 | 显示全部楼层 |阅读模式

汽车零部件采购、销售通信录       填写你的培训需求,我们帮你找      招募汽车专业培训老师


1. 进排气门设置  即一般气门升程随曲轴转角的变化  按说是一条平移的曲线 但应该从几度开始呢?
2. 增压器匹配  我也想向GT例子中弄得一样,把涡轮机和压缩机的MAP存在文件中然后引用,但是在看不懂例子中若干列数据的精细安排, 具体怎样操作? 另外何为匹配的很好呢,熟练就行吗?
3. 中冷器如何调试?
4. EGR如何办,不同的EGR率能算得很准吗?
以上问题请高手解答   万分感谢。

该用户从未签到

发表于 3-9-2009 20:53:59 | 显示全部楼层
1. 进排气门设置  即一般气门升程随曲轴转角的变化  按说是一条平移的曲线 但应该从几度开始呢?

-----这个需要对发动机进行测试才确定,如果你们不能测,有专门的机构测试,不同的发动机的进排气相位角是不同的,叠开角也不同,这组数据对模拟结果影响很大,不能随意定

评分

参与人数 1积分 +3 收起 理由
清雅轩 + 3 回帖有奖【论坛口号→知无不言,言无不尽】

查看全部评分

回复 支持 反对

使用道具 举报

该用户从未签到

发表于 6-9-2009 16:24:14 | 显示全部楼层
增压器的数据是要厂里提供的,可以直接输入,不要做成MAP

评分

参与人数 1积分 +1 收起 理由
清雅轩 + 1 回帖有奖【论坛口号→知无不言,言无不尽】

查看全部评分

回复 支持 反对

使用道具 举报

该用户从未签到

发表于 9-9-2009 10:38:47 | 显示全部楼层
我也遇到了类似的困难,学习学习楼上的经验之谈
回复 支持 反对

使用道具 举报

该用户从未签到

发表于 22-9-2009 08:58:58 | 显示全部楼层
1.对的,进排气门的相位角度是需要通过凸轮的型线来计算的,假如你知道凸轮轴的型线和发动机上止点的位置就可以计算了。
回复 支持 反对

使用道具 举报

该用户从未签到

发表于 22-9-2009 09:01:34 | 显示全部楼层
4 egr有外置和内置的
,gtpower内置的我不知道怎么弄,但是外置的从排气管的pipe开始导入通过控制阀门导入到进气歧管里面。EGR率不是什么时候都要用到的,一般开度在10%左右就可以了。

评分

参与人数 1积分 +2 收起 理由
清雅轩 + 2 回帖有奖【论坛口号→知无不言,言无不尽】

查看全部评分

回复 支持 反对

使用道具 举报

该用户从未签到

发表于 29-9-2010 10:59:30 | 显示全部楼层
增压器的数据有两种方法折算,一个是gt-power手册中定义的参数这算方法!另一种是按涡轮增压器相关书中介绍的折算方法!建议用第二种!因为一般实验数据容易获得!方法也比较简单。

评分

参与人数 1积分 +2 收起 理由
清雅轩 + 2 回帖有奖【论坛口号→知无不言,言无不尽】

查看全部评分

回复 支持 反对

使用道具 举报

该用户从未签到

发表于 6-4-2011 18:53:00 | 显示全部楼层
EGR率是设置参数,不需要算 只能指定目标EGR率。
回复 支持 反对

使用道具 举报

快速发帖

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

QQ|手机版|小黑屋|Archiver|汽车工程师之家 ( 渝ICP备18012993号-1 )

GMT+8, 21-5-2024 23:32 , Processed in 0.455884 second(s), 34 queries .

Powered by Discuz! X3.5

© 2001-2013 Comsenz Inc.