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[悬挂] 螺旋弹簧的参数问题!!

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该用户从未签到

发表于 29-8-2009 11:04:21 | 显示全部楼层 |阅读模式

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初次接触螺旋弹簧的设计, 对于
ix   车轮与弹簧之间的行程传动比
iy   车轮与弹簧之间的力传动比
这两个参数是怎么求来的不是很了解,还有弹簧刚度在设计是能否比悬架刚度要大??大了会有什么影响?希望高手能指教一下!!


该用户从未签到

发表于 29-8-2009 18:30:45 | 显示全部楼层
那要看螺旋弹簧是怎么安装的,如果是独立悬架的则要考虑杠杆比,如果是非独立悬架则不需要,弹簧刚度的计算要考虑钢丝直径的公差,一般直径的带入取下限。
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该用户从未签到

发表于 29-8-2009 18:38:43 | 显示全部楼层
力的传动比
对于独立悬架,将弹簧简化到车轮处,这样此时弹簧的变形产生的力与实际装车时弹簧布置位置状态下变形产生的力矩相等,这样就产生出来位移和力的比值。

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该用户从未签到

发表于 12-3-2010 12:45:51 | 显示全部楼层
悬架压缩到极限并不是弹簧压缩到极限 如果悬架压缩到极限弹簧刚度大的话 会导致支撑机构过载

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该用户从未签到

发表于 13-3-2010 15:39:12 | 显示全部楼层
杠杆比是不断变化的,一般取空载、设计载荷、满载下的杠杆比分别计算

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该用户从未签到

发表于 31-3-2010 08:49:46 | 显示全部楼层
这个杠杆比的具体计算公式是什么啊?
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该用户从未签到

发表于 4-4-2010 21:34:21 | 显示全部楼层
去看看悬架力学
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该用户从未签到

发表于 21-4-2012 19:06:50 | 显示全部楼层
对于应用于前悬的麦弗逊式独立悬架,ix和iy取值怎样?
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