东风货车烂飞轮壳

德阳李三 · 发表于 31-8-2009 20:32:25

我厂修了辆东风平板箱货车，145底盘，玉柴6108发动机，变速器145。
爱烂飞轮壳和变速器壳。
年前校了大梁，传动轴作了动平衡，变速器壳和一.二轴轴承.二轴突圆都换了，曲轴作了静平衡，发动机前后胶垫都换了
年后又开始烂飞轮壳和变速器壳了，但是又没有看出什么毛病。
请专家把把脉，吱个招。
谢谢

汽车军医 · 发表于 31-8-2009 21:53:57

重点考虑更换原厂的传动轴，过桥轴承的位置是否合理，建议参考一下！

qwer9872 · 发表于 2-9-2009 21:43:05

你有没有做过路试呢？路试的抖动情况怎么样？你说的问题无疑是平衡方面问题，我以前遇到过一台老“四达”车，一月换两个飞轮壳，也像你说的一样，传动轴做过动平衡，曲轴也做过动平衡，就是不知道为什么要坏飞轮壳，我和车去路试，发现车在70码的时候抖的脚底发麻，过了70码就没有问题了，后来一问驾驶员说他们满载就只有70码跑，看来问题就在这里，我下去做就车传动轴同心检测，发现原来是突缘不标准，导致传动轴不同心而抖动，后来将传动轴的卡簧槽位置调整改变，从而达到了同心目的，问题解决，到车报废也再没有换过飞轮壳

欧瑞泰 · 发表于 29-9-2009 00:35:03

东风车的早期缺陷，在发动机到传动吊架胶套的长距离内没有元宝梁，在重载的情况下，变速箱极易晃动，这是其一。
二就是发动机后瓢壳和一轴，曲轴的轴心线偏差太多。检查修复。架子就不说了，人人皆知。

shangrila008 · 发表于 30-9-2009 13:52:41

飞轮壳\离合器壳频繁开裂的原因主要是发动机悬置设计不合理造成的,正如维修厂长所言,前后悬置的距离太长,路面造成的冲击导致离合器壳\飞轮壳产生交变应力,时间久了,再好的零件也会损坏.参考进口货车五十铃NKR的设计,发动机前部有一对支撑,变速器重心有一个支撑,二者距离都比较短,因而从来没有听说坏过.

一旦出现这个问题,办法是在离合器壳附件增加自制的支撑,可以有效解决这个问题.

wangxingong · 发表于 30-9-2009 19:04:23

这个问题一般来讲就是避震出毛病了，你所说的都做了动平衡，还是坏飞轮壳，很明显飞轮壳经不起前发动机的动力源的震动，后避震又起不到缓冲效果，飞轮壳就是最薄弱的，所以飞轮壳总是好不了，检查时要仔细看每个零件的使用情况，看看飞轮壳他的开裂缝走向，就不难得出结果了。

tangquan0832 · 发表于 1-10-2009 21:57:24

我以前也遇见过
飞轮也做了动平衡
都没有用
后来才发现发动机胶垫
不平
修复了以后
就在也没有坏过了
你可以参考一哈嘛

motorli · 发表于 26-1-2010 18:31:38

很明显引擎,波箱,后桥差速器的中心不在一条直线上,检查后两个引擎机脚是否完全对称,飞轮做动平衡没有,可以考虑在波箱上加支撑架或是传动轴过桥总成吊架向下移动是前传和后传几乎成一条直线.

honghai · 发表于 26-1-2010 21:54:39

传动方面检查没问题的话，就检查一下发动机是否工作有问题抖的厉害。没问题的话用一根钢丝绳把变速器后头调起来。

遇到你 · 发表于 31-1-2010 14:30:37

主要还是动平衡的问题，要把所有构件重新检查

想要卡车 · 发表于 17-9-2010 23:24:38

平衡是关键

hk313 · 发表于 18-9-2010 09:45:45

本帖最后由 hk313 于 18-9-2010 09:47 编辑

飞轮壳锁紧螺栓的过盈量，不符合标准。（因为，该做的他已经都做了）。

Baby玲 · 发表于 22-9-2010 19:06:22

同意3楼。。

look138 · 发表于 18-10-2010 21:46:45

建议对变速箱增加各辅助的支撑类似发动机悬置...

xuehu88 · 发表于 26-10-2010 19:21:39

路过，看看！！

东风货车烂飞轮壳

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