零件做成对称的在开模方面有什么好外呢？

yjfq0324 · 发表于 3-9-2009 12:33:18

本人在车身设计过程中，经常要求数模做成对称的，零件做成对称的在开模方面有什么好外呢？能节省成本？还是仅仅可以少做数模（直接对称最后一步），看起来比较美观？
希望各位前辈能指导一下！谢谢！

machael · 发表于 4-9-2009 09:08:02

做成对称的零件，做磨具的会省点事！

yjfq0324 · 发表于 5-9-2009 14:06:30

能说一说具体的么？用数控铣可以少编程？直接对称？

liujunwei · 发表于 17-12-2009 23:23:02

有很多种好处，不仅可以节省一套模具，还能提高冲压生产的效率，对模具来说可以平衡钣金件冲压时的应力释放很有好处，模具对称，重心基本在模具中心，有利于模具的受力平衡。

北落师 · 发表于 18-12-2009 22:05:27

楼主是做的下车身么？

yu2200 · 发表于 16-9-2010 23:51:58

1。合模材料利用率提高
2。合模有利于压力
3。合模有利于提高产能

dbb2743074 · 发表于 11-5-2012 19:50:49

一般做成一模两件，

001212 · 发表于 13-5-2012 22:57:26

因为汽车总体上是左右对称，所以大多数件是左右对称（左右件是对称件和关于Y0左右自对称件）；
左右件设计成对称的好处：只要画一个件的数模，另一个对称就行，只要出一图纸就行，提高了效率，减少设计出错的机会；
模具：如果左右件不能合模，在设计时也只要设计一套图纸就行，另一套注明对称就行，好处同上，
如果左右件可以合模，那么可以提高材料的利用率，
如果能将左右对称件设计成左右通用件就更好了。

henry14 · 发表于 16-5-2012 22:59:05

6楼，左右完全对称件也不见得就一定合模哦，也有单干和双槽的。。。

Garfield-Chen · 发表于 20-5-2012 00:22:53

7楼正解。这样做有助于减少成本，提高冲压精度。

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