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[底盘电器] 搭铁具体是什么

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发表于 5-9-2009 21:34:55 | 显示全部楼层 |阅读模式

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请教高手,搭铁具体是什么东西,本人是中职教师,想把搭铁给学生讲解一下,可是理论课比较抽象,搭铁讲了半天大家也是一头雾水

  • TA的每日心情
    无聊
    14-6-2015 21:03
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 5-9-2009 22:50:29 | 显示全部楼层
    搭铁应该说是一种电极的接法,搭铁分为两种,一种是正极搭铁,一种是负极搭铁,大多数是采用负极搭铁的。实际上也是电位的参考点,很多故障也出在搭铁上,车身需要避震,经常用橡皮垫做为避震的媒介,可是橡皮的绝缘作用此时就出现了,如果车身上没有搭铁点,或者没有搭铁点连线,用电器没有回路了,故障就出现了,而且还很难查到,通讯线的屏蔽也经常用到搭铁线,保证通讯的正常使用。应该说搭铁的叫法是不符合教学用,还是应该叫着电源的一根参考电位线和车身连接,不过这个搭铁叫法已经延续了N多时间了,纠正过来真的需要用力气、下功夫。

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    该用户从未签到

    发表于 9-9-2009 15:41:09 | 显示全部楼层
    搭铁就是利用车身这个导体,完成对蓄电池负极的接通,从而形成完整的回路。

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    发表于 18-9-2009 13:26:36 | 显示全部楼层
    大家应该都找到电流是从+极流向-极的 所谓的搭铁就是让电流从+极流向-极的路径

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    发表于 20-9-2009 12:46:18 | 显示全部楼层
    以上的回答可以说是非常的完整
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    发表于 22-9-2009 16:49:23 | 显示全部楼层
    汽车电系使用直流电,采用串联、并联或者串并混联电路,所有电路都有正极和负极。从负载引出的回路都要通过导线直接连接到蓄电池的负极接线端上。如果采取分立接线方式,蓄电池上的导线就会有上百条之多。为了节约电线材料和安装方便,一般汽车电路都采用单线制,即蓄电池正极线直接与各用电设备连接,蓄电池负极线直接搭在车架金属机件上,用电设备的负极线也就近搭在车架金属机件上,利用发动机和汽车底盘(粱架)的金属体作公共通道。这种负极线与车体相连接的方式就称为搭铁,也称为接地或接铁。用负极搭铁具有对电子器件干扰少,对车架及车身电化学腐蚀小,联接牢固的优点,现在绝大多数汽车是负极搭铁。

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    发表于 28-9-2009 17:06:43 | 显示全部楼层
    搭铁其实就是将蓄电池负极与车身连接,使蓄电池负极与车身等电势,从而其他用电器的负极可以直接打到车身上,与蓄电池正极形成回路,注意蓄电池负极与车身一定要良好接触,以免由于形成的接触电阻导致电压降,影响一些传感器的信号输出和用电器的正常工作。

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    发表于 28-9-2009 22:05:01 | 显示全部楼层
    NND,分数都给你们赚了,回答的有这么完整,叫我们小米小虾级怎么办?
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    发表于 25-7-2010 08:58:54 | 显示全部楼层
    终于明白搭铁是怎么回事了,太感谢了!
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    发表于 20-9-2010 12:36:05 | 显示全部楼层
    学习了,不过这些都是经常说到的,但是要说出个所以然来就不那么容易了
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    发表于 18-12-2010 12:35:27 | 显示全部楼层
    搭铁是将蓄电池负极线引到车身及底盘上来,由于许多电器都需要负极线形成回路,所以将蓄电池负极现将车身和底盘以及发动机连接在一起,将用电器的负极直接固定在底盘、发动机缸体和底盘上即可,节约线束成本及整车空间,而且故障率相对底些。

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  • TA的每日心情

    25-10-2018 16:53
  • 签到天数: 27 天

    [LV.4]偶尔看看III

    发表于 19-7-2013 13:39:19 | 显示全部楼层
    就是接根负极线。。。。。。。。。。
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    该用户从未签到

    发表于 19-7-2013 21:57:41 | 显示全部楼层
    平常感觉经常用到的词汇,也没有觉得多专业。这么一问,发现还真没有特别合适的回答哈。
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    发表于 17-8-2013 16:20:50 | 显示全部楼层
    负极在车身上的分布点
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    该用户从未签到

    发表于 12-9-2013 20:58:47 | 显示全部楼层
    看了这么多。搭铁就是构成整车电源回路的一种方法。这种理解对吗?
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