共轨技术--这个技术可在一个工作循环实现5到6次喷射？

精益求精 · 发表于 8-9-2009 15:05:28

这个技术可在一个工作循环实现5到6次喷射！可按理说一个循环喷一次！这是为什么？

dylan.tang · 发表于 8-9-2009 16:53:40

根据燃油的燃烧特性，可以把燃烧过程分为几个阶段。为了提高燃油的利用率，即单位燃油爆出更多功，使能够充分利用每个循环，再根据燃烧每个阶段的各自特征，分多次喷射不同量的燃油，这样来达到提高燃烧性能的目的。

buyan · 发表于 8-9-2009 17:11:52

楼主，建议买本书好好看看。。。。。。

论持久战 · 发表于 8-9-2009 22:18:01

一般是分为3次喷射吧，是主喷射之前的百万分之一秒会有少量喷射，以提高汽缸的温度，使得压燃进行得更顺利，燃烧更平稳

yuhaixing · 发表于 8-9-2009 23:30:35

根据燃油的燃烧特性，可以把燃烧过程分为几个阶段。为了提高燃油的利用率，即单位燃油爆出更多功，使能够充分利用每个循环，再根据燃烧每个阶段的各自特征，分多次喷射不同量的燃油，这样来达到提高燃烧性能的目的。

jiekuy · 发表于 10-9-2009 08:22:32

现用的共轨系统，一般都可以实现5次喷射，即预喷射（暖机，启动顺利），前喷射（燃烧平稳），主喷射（功率要求），后喷1（降低PM等），后喷2（一般用于DPF再生）

lifesee · 发表于 24-10-2009 08:39:40

采用双阀结构的泵喷嘴也可以实现。

dahai9257 · 发表于 24-10-2009 14:19:38

可以燃烧的更好和降低排放的有害物

sunyd2781 · 发表于 25-10-2009 13:43:27

分若干次喷射，我认为还有一个作用：降低发动机的燃烧噪声。让柴油机工作起来象汽油机一样平顺。

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