求助，如何设计悬架系统。。。

kahnnibuhao

我的毕业设计选了设计悬架系统的题目，可以在客车，轿车或者货车三种悬架里面选一种，请问哪个相对比较简单点？
需要什么参考资料呢？
先谢谢大家的指点了。。。

tudouer

还是在校生比较牛　还可以设计悬架　　
工程师们都只会抄悬架　呵呵

风之吻

楼主怎么这个时候做毕设啊？你是什么学校的啊

scout123

如果不考虑实用性客车的比较简单些，车轴数少，可以选择设计单桥非独立钢板弹簧悬架，随便算算画几张图。

cristina813

学生也是照猫画虎，学习原理而已啦

kahnnibuhao

谢谢抬举了。。。其实是照虎画猫。。。还不一定能画出来。。。

kahnnibuhao

那选择设计客车悬架一般要用到什么资料呢？能推荐一些吗？谢谢了。。。

mingryue

楼主，哪个学校的啊？
这么牛，就开始设计悬架了？

yuanfengmold

初生牛犊不怕虎，这么简单的道理都不懂，不过我（新手）也同样有类似的问题，期待坛子里的高手给出答案
当然我的回答是____去问导师哈，
不要拍砖咯

ayll111

后生可畏啊

leeleening

这样设计悬架系统：
1.搞清楚悬架是什么？其功能是什么？主要有几种形式，各自的特点和适用车辆以及为什么适用？悬架主要包括哪些零部件？每种零部件又有哪些常见形式以及各自特点？
2.悬架有几种主要性能？某种结构或者某种形式的零部件对某种性能的影响是什么？什么样的车辆要突出什么性能？如何突出？
3.悬架受力分析，力的传递路径？保证悬架零部件的刚强度的原则？
4.客车，货车，轿车悬架的常用形式以及发展方向？常用形式为什么会常用？不常用的又是为什么？
等等。。。

frankszhao

回复 8# mingryue


    悬架设计，
首先要知道整车的参数，如质量参数和尺寸参数，以及底盘布置参数等。
其次，根据这些参数，按照汽车设计中的资料进行理论计算，无外乎是刚度、应力、偏频的计算，受力分析和计算，稳态转向侧倾计算等。
涉及到的输出物有，悬架布置2D、3D图、弹性元件2D、3D图、相关的计算书等。
初步确定合理的参数后可以进行仿真分析，如弹性元件的FEA分析（但目前我所接触到的一些厂家是没有能力做的，包括零部件厂家）、悬架系统的干涉分析、正车操纵稳定性分析、整车受力分析，独立悬架的K—C分析等等。
根据分析的结果进行修正。
但通常是不知道怎么修正，因为，你不知道你所要的期望值和经验值是多少。国内没有这方面的数据库，学校更别说了，完全是胡能人的。
悬架是个理论性很强的人，而且学校学的和实际操作走的是不同的路子，有差异的。

lvjintao

回复 7# kahnnibuhao


    理论上的，可以根据清华大学的《汽车设计》去学习。

zcz0523

谁能给个这些参数的由来呀

ly224

先要有整车参数（轴距，轮距，载荷分布），根据操稳指标的目标值，分解到前后轴
等效侧偏刚度，有了前后轴等效侧偏刚度，进一步分解到前后悬架的三个悬架系数和
轮胎弹性侧偏刚度：侧倾外倾系数，侧倾转向系数，侧倾测向位移系数，轮胎侧偏刚度
依此可以设计悬架机构的几何布置，也就是硬点。然后作K分析（运动学分析）校核
悬架系数）
再往下是设计悬架的刚度和阻尼，这个由整车的舒适性目标分解到悬架。在保证足够大的
悬架行程的条件下，在随机路面输入下，应使簧上质量垂向加速度据方根经可能小，轮胎
动载荷尽可能小；
刚度与阻尼确定之后，设计衬套安装角度尺寸及六向刚度，首先应保证在加入弹簧及轮胎
载荷后悬架的运动仍然尽可能接近K分析的结果。然后作悬架C分析（顺从性分析）
，分析变形转向特性，校核等效侧偏刚度是否满足要求；
前后悬架设计完成后校核操稳性能与舒适性，看是否满足原定目标，不满足重复上述步骤
直至达到目标