关于发动机速度特性曲线和阻力和行驶力平衡图的疑问

sxn2009 · 发表于 9-9-2009 13:18:02

根据平衡图我们可以看到1档的驱动力最大所以我就产生这么个一位就是比方 1档 3000转的时候其实阻力和驱动力里虽然平衡但是从图上还有一大很多动力储备也就是在1档3000的节气门开度下根据平衡图能提供5个单位的扭矩但是阻力只有1（因为1档齿轮比大）所以我现在保持节气门开度不变上个小坡就是多余的储备足一提供的坡发动机转速是不是不变啊只是阻力更大了发动机实际提供的扭矩也更大了？

换个说法就是空档3000转和1档平路3000转时候节气门开度一样
或者说发动机1档告诉运转时其实能发出很大扭矩只是1档时候阻力小很多能量变成热浪费了？

关于平衡图附件里有

汽车动力性分析的方法研究.pdf (138.21 KB, 下载次数: 15)

sxn2009 · 发表于 9-9-2009 15:09:06

1档节气门开度百分之90 转速已经非常高了要是保持开度不变上一个差不多的坡转速会降低吗？
我的意思是认为不会

imjacksong · 发表于 9-9-2009 16:13:36

转速是不是下降，就是一个动力与阻力的平衡问题，动力大于阻力则加速，反之减速。
你说节气门接近全开，如果爬坡很小（坡阻小），当前车速又不高（风阻小）的话，应该不会减速。

lairs · 发表于 9-9-2009 22:01:47

就是空档3000转时，车速快，动能大
而1档平路3000转时候节气门开度小时车速相对慢，但发动机的后备功率大

雁过留声 · 发表于 10-9-2009 09:35:44

发动机空挡时保持3000转速跟1挡3000转速的节气门开度肯定是不一样的
很明显，负载变化了，想要保持转速不变的话，节气门开度怎么可能不变
从空挡转1挡，如果之前是3000现在还要保持不变的话，就要增加节气门开度；
反之，则要减小节气门开度

szliyao · 发表于 24-9-2009 10:59:13

好东西啊还是比较游泳的但是对于不是很专业的人有点费尽

[电控技术] 关于发动机速度特性曲线和阻力和行驶力平衡图的疑问

做个极限的比喻

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