本田研发双离合器变速箱 先摩托后汽车

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不能否认双离合器变速箱将是未来变速箱技术的大势所趋，无论是换挡速度、传动效率还是成本都相比传统自动变速箱更有优势，从超级跑车布加迪卫航到大众Polo都适用于这项先进技术，大众也是业内最早将双离合器变速箱投入大量生产并配备量产车的厂商。
本田在最近将双离合器变速箱列入发展计划，与其它厂商不同的是，本田双离合器变速箱将首先供给摩托车，而不是汽车。配备双离合器变速箱的VFR 1200摩托车将于明年在欧洲和日本上市，随后再销往日本市场。
本田双离合器变速箱与其它双离合器变速箱的结构相似，1、3、5挡共用一个离合器，2、4、6挡共用一个离合器。本田双离合器变速箱将提供两种全自动模式和一种手动模式，D挡为普通自动，S挡为运动自动模式，这与大众DSG大同小异。本田计划逐步加大双离合器变速箱在大排量摩托车上的使用比例，然后再配备汽车，除了本田乘用车之外，当然也包括旗下的豪华品牌讴歌。

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本田的研发还是不错的，但是比欧美还是要差多了。
这个摩托搞双离合有何意义呢？