揭秘最省油混动车雪佛兰Volt

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雪佛兰Volt混合动力车近日在美国EPA油耗测试中轻松实现综合油耗100MPG（折合2.35升/百公里），由于容量巨大的锂离子电池做为后盾，发动机运转时间只占整个油耗测试中的15%，并且由于不直接驱动车轮只是带动负载较小的发电机因此创造出惊人的油耗表现。


不过高昂的电池成本也将这款雪佛兰Volt混合动力车的预计售价推至4万美元（折合27.4万），在成为最省油的混合动力车的同时，雪佛兰Volt也将成为美国市场最贵的紧凑级混合动力车。与预计售价低于2万美元的本田新一代Insight不同的是，雪佛兰Volt混合动力车的插电式混合动力解决方案在“质”上取得了明显的突破，而本田新一代Insight混合动力车的辅助混合动力解决方案则将会为普及混合动力做出“量”的贡献。


从通用的生产计划来看，通用花费巨资改建升级了位于底特律的Hamtramck总装厂，因此雪佛兰Volt混合动力车将会主要在美国底特律制造，这其中也包括出口欧洲，亚洲等地区的车型。因此上海通用引进这款混合动力车的可能性非常渺茫。由于我国对于进口车实行的25%关税，17%消费税等等众多税收和收费项目，因此保守估计进口后的价格也将会超过40万人民币左右，但是这并不会排除进口的可能性，通用很可能会在今后小批量进口用以塑造企业的绿色环保形象。


技术揭秘：雪佛兰Volt极致省油的秘密


通用发布的雪佛兰Volt混合动力车不同于属于全混合动力的丰田普锐斯，也不同于属于辅助动力的本田Insight。它属于插电式混合动力车，这类混合动力车型是传统混合动力车向纯电动汽车的关键过渡，它将成为继全混合动力形式之后的下一代混合动力形式。插电式混合动力车可以使用家用电源插座（例如110V/220V电源）对混合动力系统中电池充电，插电式混合动力汽车比全混合电力汽车有较长纯电动行驶里程(图库 论坛)，当电池处于较低电量时，发动机将启动发电为车辆提供动力。






图6：从通用目前公开的电池测试结果看电池寿命已经不会成为人们使用时的问题，雪佛兰Volt混合动力车的电池已经经过24万公里的测试，这意味着正常使用10年不需要更换电池。


雪佛兰Volt混合动力车采用一台额定功率为45kW电动机驱动前轮的驱动方式，配合1.0升排量三缸涡轮增压ECOTEC汽油发动机，以及最大输出功率为53kW的发电机。发动机和发电机安装在车前部的发动机舱中，锂离子充电电池则配备在车辆的中央通道位置。雪佛兰Volt匹配的电池容量为16kWh，这是丰田汽车销售的现有混合动力车普瑞斯装备的电池容量的12倍。人们普遍关心的是如此大容量的电池寿命如何，从通用目前公开的电池测试结果看电池寿命已经不会成为人们使用时的问题，雪佛兰Volt混合动力车的电池已经经过24万公里的测试，这意味着正常使用10年不需要更换电池。





图7：容量巨大的电池是雪佛兰Volt混合动力车省油的核心, 单从电池容量来看，它已经可以和不少纯电动汽车相媲美。



图8：当电池电量即将耗尽，发动机会自动启动并且带动发电机发电，此时耗油量为2.4升/百公里，因此雪佛兰Volt混合动力车可以以一箱油实现1000公里以上的续驶里程。


容量巨大的电池是雪佛兰Volt混合动力车省油的核心。这套锂离子电池可以利用家用电源充电，充电一次可作为纯电动汽车行驶约64公里。单从电池容量来看，它已经可以和不少纯电动汽车相媲美。同时，Volt混合动力车每天仅需一个110V接口充电6个小时，就可以充满，而如果在220V电源下充电，时间还可以大幅缩减。如果该车做充分充电之后，在64公里的行车距离中根本不用消耗任何燃料。


当电池电量即将耗尽，发动机会自动启动并且带动发电机发电，此时耗油量相当于每升可以行车42公里（折合2.4升/百公里），因此雪佛兰Volt混合动力车可以以一箱油实现1000公里以上的续驶里程。完全由电动机驱动车轮，发动机仅作为发电机动力源，插电式混合动力车这种简单的工作模式创造了传统混合动力车和汽油车所望尘莫及的超低油耗。

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雪佛兰Volt是一款先进的混合动力车型，其油耗表现优秀。其采用先进的驱动系统和高效的电池技术，可在保证出色性能的同时实现低油耗。Volt的混动系统能够在行驶过程中自动选择最佳工作模式，以最大化燃油效率和减少排放。此外，Volt还配备了多项节能技术，如能量回收系统和智能充电管理，进一步提升了其燃油经济性。总之，雪佛兰Volt是市场上最省油的混动车型之一，为消费者提供了出色的绿色出行选择。