用天然气代替汽油，发动机的配气相位，点火提前角，，，需要改变吗？

精益求精 · 发表于 12-9-2009 13:37:55

高手们
用天然气代替汽油，发动机的配气相位，点火提前角，，，需要改变吗？是如和调整的！

xichen828 · 发表于 12-9-2009 15:01:13

理论上来说如果使用天然气作为燃料，相比汽油的话点火提前角应该增大。

xuleiyy · 发表于 12-9-2009 23:50:56

这个要根据燃烧的速率，燃烧情况来看，配气相位可以相应小调整，估计点火提前交肯定要变。毕竟两种不同的燃料，燃烧速率，可用的压缩比，空燃比等都变化了，所以感觉燃烧室等也要想要变化。

肥鱼9000 · 发表于 13-9-2009 16:43:07

一般双燃料发动机都有两个标定的程序。不同的情况分另采用不同的控制程序。

yy1918 · 发表于 13-9-2009 17:16:56

原帖由 肥鱼9000 于 13-9-2009 16:43 发表
一般双燃料发动机都有两个标定的程序。不同的情况分另采用不同的控制程序。

楼主不是在说双燃料发动机。

zyltyl · 发表于 28-9-2009 17:04:30

点火提前角：
1、在气缸内的燃烧过程中，天然气的层流火焰传播速度为33.8cm/s，汽油的为38cm/s，天然气的层流火焰传播速度较低。
2、在同样的紊流强度下，天然气的燃烧率比汽油的小月10%。
3、为获得最佳的转换效率，天然气发动机的点火提前角应至少为汽油机发动机的2倍。
4、在最大扭矩区域内，天然气优良的抗暴性可以使发动机保持很大的点火提前角（约上止点前30度曲轴转角）
5、为获得最佳性能，当发动机转速处于中等转速时，使用天然气的点火提前角应较适用汽油时增加2度，高转速状态下增加约6度。
7、发动机转速较高时，如点火提前角过大，会导致NOx排放升高及发动机运转不良等问题，而点火提前角过小，则会导致排气温度升高及动力损失过大。

wtjwln · 发表于 4-10-2009 20:28:05

6楼说的很明白了，但是我有几点不明白1、天然气机的点火提前角至少为汽油机的2倍，这个结论怎么得出来的？2、难道在不同转速条件下，天然气机的点火提前角还要调吗？不知道这位兄台能不能把这两个问题给解释一下，兄弟感激不禁！

行走的风 · 发表于 7-10-2009 15:06:46

很佩服六楼的总结，感觉很专业。

cartech8080 · 发表于 7-10-2009 16:59:38

实际中，油改气时有提前器来达到两者共用同一发动机

crosspolo · 发表于 17-10-2009 14:42:48

CNG发动机一般都装了点火角提前器的，有的是单独装，有的是结合在CNG控制器内

injector161 · 发表于 2-3-2010 13:45:42

回复 6# zyltyl

对于点火提前角，在高转速时，不能增大太多。如果增加太多，会产生敲缸现象。本人认为在高转速时增大到汽油的6倍，这个数字有点过。

injector161 · 发表于 2-3-2010 13:46:48

回复 7# wtjwln

对于不同的工况，点火提前角也是不同的。

zilong123 · 发表于 2-3-2010 20:50:55

天然气的抗爆性好，允许比汽油机大的点火提前角，所以如果改成汽油机的话肯定应该减小点火提前角……

佩剑骑士 · 发表于 4-3-2010 21:01:28

啥年代了，起点这么低。天然气发动机的方向—稀燃+高压缩比+涡轮增压。汽油机座有什么搞头，这坛子里哪有高手？

[发动机标定] 用天然气代替汽油，发动机的配气相位，点火提前角，，，需要改变吗？

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