德尔福共轨系统，为什么断开IMV阀，用kt670侧轨压始终是2000bar

xll3124431 · 发表于 14-9-2009 22:03:44

柴油德尔福共轨系统，为什么断开IMV阀，用kt670侧轨压始终是2000bar

xhl261 · 发表于 17-9-2009 22:49:51

IMV即inlet metering valve, 燃油比例控制阀，控制进入高压腔的燃油量和回油量的比例，这个比例受通过IMV电流大小的影响，电流为零时IMV全开，IMV开度随电流的增大而减小，减小到一定时呈定值。
断开IMV即电流为零，IMV全开，这时进油量最大，油泵转速不变的情况下产生的压力达到该转速下的最大值，可能就造成了你的轨压始终是2000Bar。

danny0651 · 发表于 16-10-2009 09:28:55

为什么会那么高呢？那个轨上的安全阀应该早打开泄油了呀？

tsingen · 发表于 28-10-2009 11:39:30

2楼正解，轨压一直是2000bar，安全阀是频繁开关的，但油泵一直在往轨道里注油，会维持这个压力一段时间。

cardoctor · 发表于 28-10-2009 22:52:40

二楼说法很正确，泄压阀的开启压力应该就是2000bar

兄弟校泵 · 发表于 31-10-2009 08:12:31

轨压超过两秒就停机啦，这是ECU的故障保护的功能

mave_w · 发表于 7-7-2010 11:30:41

德尔福的限压阀打开后还会维持2000bar的压力吗？
不是很了解德尔福系统，但是一般来说限压阀打开后应该立刻大幅降低轨压才对啊。从安全角度考虑。

qwe86787021 · 发表于 13-7-2010 10:31:50

同意楼上，IMV断开后，是之一直处于最大开启状态(断电后开启状态是最大的），造成共轨泄压阀打开，而是共轨泄压阀打开的压力是2000bar

xhl261 · 发表于 10-8-2010 22:21:40

德尔福共轨系统ECM 没有报错功能吗？如果没有报错功能的话那么断开IMV阀就等于燃油计量阀全开，这个时候高压腔进油量达到最大值，同等转速下进油量越大，轨压越高。所以你测得的轨压始终是2000Bar就不难理解了。

xhl261 · 发表于 10-8-2010 22:24:34

回复 3# danny0651

这个就取决于油轨泄压阀的开启压力了，油轨泄压阀一般为机械阀，只有油轨压力超过泄压阀开启压力的时候才能打开泄压。

wrqws · 发表于 15-11-2010 13:16:14

液压平衡和系统设计平衡，很好的问题讨论贴

德尔福共轨系统，为什么断开IMV阀，用kt670侧轨压始终是2000bar

回复 1楼 xll3124431 的帖子

评分

评分

评分

汽车技术吧－书童

评分

评分

评分

评分

快速发帖