有没有工装工程师，对发动机舱工装有充分了解的

friday

发动机舱是个复杂配合区域，纵梁、轮罩、水箱框架，没有一个规则的单品零件，全是很多小零件拼成纵梁、水箱框架、轮罩、DASHUP、DASHLOWER，我现在是很发愁，大灯、前保、翼子板，前盖配合全都集中在最前面了，光是全部间隙平整度配合，就有十几个安装孔数据需要匹配好，这些复杂零件，好像很难做到这个。

不知道其他公司的工程师是如何分析发动机舱的问题的，会不会用CAE分析数模状态下的波动呀。

我个人理解CAE是解决钣金干涉异响的最好的工具，可我们这对这个还没怎么有人用，不知道其他工程师有什么看法呀。

bigpig

为了保证一些重要零件的安装精度，如前大灯，保险杠，翼子板等等，通常采用小支架来安装，这样就可以把小件放到后面装配，保证很少的焊接变形的影响，而且夹具容易调整。