发动机铸铝油底壳开发的技术要求有那些？

ford · 发表于 19-9-2009 10:11:06

发动机铸铝油底壳开发的技术要求有那些？

肥鱼9000 · 发表于 19-9-2009 15:05:25

说说我的想法啊，不一定都对，没做过这个。
我认为应从这几个方面考虑：
1、泄漏方面，有保压要求。
2、强度要求。要经的起一定程度的刮碰及振动耐久。
3、散热的要求。
4、降噪的要求。
5、容量的要求。
6、可铸造性的要求。
7、可机加工的要求。
8、可装配性的要求
9、材料本身的要求。
10、通用性的要求。（如放油孔的位置）

insh1987615 · 发表于 20-9-2009 15:56:56

1 油底壳的壁厚比较薄，采用铸造很容易引起缩松缩孔等缺陷
2 铸造次品率远高于冲压，同时生产效率低
3 铸铝会导致成本高

dylan.tang · 发表于 21-9-2009 16:13:01

肥鱼兄说的太好了!
我们曾经尝试用过铝制油底壳,最大问题就是反馈经不起磕碰,然后就是成本较高.
其他方面,比如散热降噪等,都可以达到很好的效果!

ryan_yao · 发表于 26-6-2013 20:52:24

现在很常见了，铝油底壳一般压铸

fqx261304 · 发表于 27-6-2013 21:03:49

dylan.tang 发表于 21-9-2009 16:13
肥鱼兄说的太好了!
我们曾经尝试用过铝制油底壳,最大问题就是反馈经不起磕碰,然后就是成本较高.
其他方面 ...

噪音方面，铸铝的噪音比钢板冲压的要大啊

fqx261304 · 发表于 27-6-2013 21:05:17

insh1987615 发表于 20-9-2009 15:56
1 油底壳的壁厚比较薄，采用铸造很容易引起缩松缩孔等缺陷
2 铸造次品率远高于冲压，同时生产效率低
3 铸 ...

铸造的铝制油底壳很常见，采用压铸，没什么问题的，好处是密封性好，可能就是成本高点

yuqingxu · 发表于 2-7-2013 14:01:57

好像油底壳铸铁和冲压的比较多吧！

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