哪位大侠能解释下正时调整 ，气门间隙调整，配气相位的调整和供油正时的调整的概念

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哪位大侠能详细解释下正时调整 ，气门间隙调整，配气相位的调整和供油正时的调整的概念和它们之间的关系啊！

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正时调整就是所谓的曲轴转到一缸上止点位置，凸轮轴转到标识位置，这个位置，气门间隙就是转动凸轮轴时摇臂带动气门挺住移动在止点时根据标准值用塞尺调整摇臂与挺柱接触点的间隙，现在汽油机都用液压挺杆，不需要调这个间隙，它可以自动补偿，正时调好了配气相位也就好了，供油正时不需要调整，汽油机电喷车供油正时根据凸轮轴和曲轴位置用电脑自动计算一缸压缩行程上止点。在上止点前72度开始计时，准备提前喷射，这是大众车。

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调整正时，就是凸轮轴作用于摇臂时处于基圆位置，这个基圆就是凸轮轴上的中心圆，相对于凸轮轴上的桃子而言，然后根据发货顺序调整。