汽车传动轴设计时,那么传动轴所传递的扭矩是如何确定的呢？

hongyandong · 发表于 26-9-2009 09:34:55

汽车传动轴设计时通常根据其传递的扭矩来确定耳孔的大小，那么传动轴所传递的扭矩是如何确定的呢？
是用发动机的输出扭矩乘上变速箱的头档速比吗？

wconehao · 发表于 18-10-2009 10:10:40

计算载荷一般是通过两种方法来算，一种是按照发动机最大输出扭矩计算，另一种是按照车轮打滑扭矩来计算，计算载荷取这两种计算结果中较小的一个。

丁丁猫 · 发表于 19-10-2009 10:10:02

发动机最大输出扭矩X安全系数

zllicorice · 发表于 19-10-2009 11:06:30

为什么按最小的算，按最大的算不是更安全么？

ablue · 发表于 19-10-2009 11:36:09

无论是按驱动打滑，还是按发动机最大扭矩算都是属于极限工况下的载荷，按较大的算虽然安全系数会很高，但结构尺寸较大，难以实现。

wconehao · 发表于 18-3-2010 00:03:55

回复 4# zllicorice

可以这样理解，因为在汽车行驶时输出的扭矩总是先达到其中比较小的一个，比如:当打滑扭矩小时，汽车达到打滑扭矩后就会打滑，永远也达不到发动机本身能输出的扭矩；当发动机输出扭矩相对小时，自然也永远就不会打滑。所以通常是取小的那个扭矩去计算，当然取其中较大的一个安全系数越高，但总成规格尺寸会比较大

hzwxcdz · 发表于 6-8-2010 09:45:14

从轮胎打滑计算，还应考虑汽车在加速时轴和转系数，轿车1.2-1.4。货车1.1-1.2

incredible211 · 发表于 9-7-2012 16:18:20

得看是什么车，如果是后驱车的话楼上的都说了。

如果是发动机横置，主驱动为前驱，传动轴与后桥为辅助驱动的四驱车辆就不这么算了，此状态只考虑前轮非完全打滑时所能传递给后桥的扭矩，这种车取力器没有空间做的太大，扭矩上不去。

一般这种在800-1100Nm之间，车辆总重不超过2000Kg,国内在售的扭矩管理器只有 800-1100的，传动轴扭矩也就只需要做这么大。

F_MyDr · 发表于 10-7-2012 23:29:50

学习了~~~楼上的各位讲的都很详细~~

真屌丝无双 · 发表于 16-7-2012 23:06:24

不该算打滑扭矩因为驱动轮的附着条件正压力等在不断变化还是从发动机那边推保险

[传动] 汽车传动轴设计时,那么传动轴所传递的扭矩是如何确定的呢？

评分

评分

评分

评分

评分

快速发帖