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[讨论] 车门铰链安装孔

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该用户从未签到

发表于 28-9-2009 22:01:30 | 显示全部楼层 |阅读模式

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从精度方面考虑,我们认为铰链孔做成紧配孔最好,不需要使用任何装配夹具,但实际碍于工艺难以实现,所以为了装配车门,保证外观间隙平度,我们设计铰链安装孔为过孔。
既能保证装配,又不影响到车门的使用与安全性,我们一般对过孔有什么要求呢?比如M10的螺栓,过孔最大为几个?


该用户从未签到

发表于 6-10-2009 00:40:01 | 显示全部楼层
这个主要取决于车身及零部件的制造精度,比如长安铃木天语及雨燕,铰链安装螺栓为M8过孔为φ10,但是螺栓根部为φ10的圆柱(有导向),这样两者之间就形成了紧配合。再通过细微的调整就可以保证间隙段差。自主品牌的汽车由于零部件、模具质量等因素目前还不能达到合资品牌的水平,铰链就设计成过孔以保证调节余量,一般为直径大于螺栓2mm。

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发表于 27-10-2009 10:05:01 | 显示全部楼层
在铰链的安装孔设计上也可以采用对孔径的X、Z方向尺寸控制来实现。
比如一个安装孔做成公差较小的尺寸,例如M8螺栓,一个安装孔做成φ10。
另外一个安装孔做成X方向的椭圆孔(例如:10*12)。
安装时只要利用第一个孔进行定位销定位,直接装配第二个孔即可。
既预留了部分调节余量,也保证了精度。

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发表于 7-11-2009 00:03:19 | 显示全部楼层
做过孔没关系,说下注意要点
1、铰链和门板连接孔位不能预留调整量,一般只能给个公差0.2mm,因为这个是控制车门Y向的移动量,一旦公差给的太多,就不能保证密封间隙了,会导致车门开关力较大,影响舒适性。而且预留调整量过大,会导致铰链倾角发生变化,引起限位器轴线变化,导致限位器摩擦严重,产生噪音
2、铰链和侧围连接可以给公差,一般看前门后翼子板给的公差来给出,假如前门和翼子板的缝隙要求是4mm,公差是1
那么铰链孔要比螺栓大直径2mm,来满足这个公差带的要求。

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发表于 2-2-2012 22:05:15 | 显示全部楼层
本帖最后由 AHUTZHANG 于 2-2-2012 22:10 编辑
cquzbb 发表于 6-10-2009 00:40
这个主要取决于车身及零部件的制造精度,比如长安铃木天语及雨燕,铰链安装螺栓为M8过孔为φ10,但是螺栓根 ...


我也看过丰田的车是这样的,但是只有铰链与前门链接是这样的,貌似有配合关系,但是铰链与侧围链接却是过孔!但是这样就不好调整前门的面差了呀,望指点!
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发表于 2-2-2012 22:07:01 | 显示全部楼层
pxy1st 发表于 7-11-2009 00:03
做过孔没关系,说下注意要点
1、铰链和门板连接孔位不能预留调整量,一般只能给个公差0.2mm,因为这个是控 ...

有道理,但是钣金的焊接精度达不到时怎么办?
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