车门铰链安装孔

追风逐月

从精度方面考虑，我们认为铰链孔做成紧配孔最好，不需要使用任何装配夹具，但实际碍于工艺难以实现，所以为了装配车门，保证外观间隙平度，我们设计铰链安装孔为过孔。
既能保证装配，又不影响到车门的使用与安全性，我们一般对过孔有什么要求呢？比如M10的螺栓，过孔最大为几个？

cquzbb

这个主要取决于车身及零部件的制造精度，比如长安铃木天语及雨燕，铰链安装螺栓为M8过孔为φ10，但是螺栓根部为φ10的圆柱（有导向），这样两者之间就形成了紧配合。再通过细微的调整就可以保证间隙段差。自主品牌的汽车由于零部件、模具质量等因素目前还不能达到合资品牌的水平，铰链就设计成过孔以保证调节余量，一般为直径大于螺栓2mm。

shorge

在铰链的安装孔设计上也可以采用对孔径的X、Z方向尺寸控制来实现。
比如一个安装孔做成公差较小的尺寸，例如M8螺栓，一个安装孔做成φ10。
另外一个安装孔做成X方向的椭圆孔（例如：10*12）。
安装时只要利用第一个孔进行定位销定位，直接装配第二个孔即可。
既预留了部分调节余量，也保证了精度。

pxy1st

做过孔没关系，说下注意要点
1、铰链和门板连接孔位不能预留调整量，一般只能给个公差0.2mm，因为这个是控制车门Y向的移动量，一旦公差给的太多，就不能保证密封间隙了，会导致车门开关力较大，影响舒适性。而且预留调整量过大，会导致铰链倾角发生变化，引起限位器轴线变化，导致限位器摩擦严重，产生噪音
2、铰链和侧围连接可以给公差，一般看前门后翼子板给的公差来给出，假如前门和翼子板的缝隙要求是4mm，公差是1
那么铰链孔要比螺栓大直径2mm，来满足这个公差带的要求。

AHUTZHANG

cquzbb 发表于 6-10-2009 00:40
这个主要取决于车身及零部件的制造精度，比如长安铃木天语及雨燕，铰链安装螺栓为M8过孔为φ10，但是螺栓根 ...

我也看过丰田的车是这样的，但是只有铰链与前门链接是这样的，貌似有配合关系，但是铰链与侧围链接却是过孔！但是这样就不好调整前门的面差了呀，望指点！

AHUTZHANG

pxy1st 发表于 7-11-2009 00:03
做过孔没关系，说下注意要点
1、铰链和门板连接孔位不能预留调整量，一般只能给个公差0.2mm，因为这个是控 ...

有道理，但是钣金的焊接精度达不到时怎么办？