专利发动机

小蚂蚁

飞轮发动机，利用全新的热能转化方法，充分利用了圆周运动和流体运动，克服了现有发动机存在的问题，大大精简了发动机结构，中间环节造成的能量损耗大大减少，能量直接转化，能量利用率极高。本发动机能耗只有柴油机的一半，热功转化率高达90%以上，等于将石油资源翻了一翻，将煤炭资源提高了50%，本发动机节能减排意义重大。本飞轮发动机可以使用任意燃料，包括各种流体燃料和固体燃料，本发动机为涡流持续燃烧，涡流燃烧使燃料充分燃烧，有害气体排放大大减少，更加环保，排放标准可超过现有的一切类型的发动机。用煤粉做燃料可以解决石油危机，比用石油更加经济，特别适用于轮船、火车、重载汽车等大型动力设备，可大大降低燃料成本。本发动机使用寿命是内燃机的100倍以上，造价只有内燃机造价的十分之一都不到。热效率大大超过燃气轮机，造价大大低于燃气轮机，只有燃气轮机造价的百分之一都不到，使用寿命、功率大大高于燃气轮机。

    发动机转速从几千转到几万转均可，转速无极限，极大的提高了发动机的动力输出性能。本飞轮发动机通过调整气缸的喷射角度，可以使发动机输出扭力或者输出推力，可广泛用于车、船、航空、航天等动力设备领域。本飞轮发动机输出推力模式时可用于各种飞行器，可取代现有的喷气发动机，能耗可大大降低，造价也大大降低，性能更加可靠。本飞轮发动机可基本解决机动车、飞行器的噪音污染以及空气污染。

    本飞轮发动机用于火力发电，可取代现有的任何火力发电设备，可以大大提高生产的安全性、大大降低发电成本、降低能耗、降低噪音污染、降低排放污染、大大降低建厂费用、节省水资源，还可以随意开关机组，可更好地解决用电高峰与用电低谷的电力供应矛盾。可以使用任意一种燃料，也可以焚烧处理垃圾，只要把垃圾加以粉碎，即可与燃料掺在一起用。本飞轮发动机用于发电可以在用电单位直接安装电力机组，可取消高压电网，可大大降低输电成本，可使用电更方便。


    本飞轮发动机还可以用于材料工业，可以作为一种热工设备使用，如新型窑炉、熔化炉、转化炉、煅烧炉等，可以创造高温高压环境，可以使多种材料产生多种高温物理反应、多种高温化学反应，可以生产多种材料，可以创造超高温高压环境，为各种新材料的生产创造条件。 可以用于生产很多种材料，如：水泥、陶瓷熔块、氧化铝、人造宝石等。

    发动机就是将燃料燃烧产生的热能转化为动能的工具，一台完美的发动机需具有两个基本条件，1、使燃料充分燃烧，2、使能量充分转化，同时它还要具有简单的结构、简单的生产条件、低廉的造价、低廉的使用成本、超长的使用寿命、超宽的燃料适用范围、超宽的适用范围、节能环保、重量轻、噪音低、功率范围宽、转速范围宽、扭矩大、扭矩数值范围宽、体积小等等条件，本发动机完全具备这些条件，所以说本发动机是一台完美发动机。本发动机造价、重量只有内燃机造价的十分之一都不到，使用寿命、功率是内燃机的无数倍，无震动、低噪音。本飞轮发动机可取代现有的一切类型的发动机，可带来发动机技术的革命，可带来新一轮的产业革命。

    中小企业即可投资开发本发动机，开发费用低廉，不需要特殊设备，不需高精尖设备，投资额可大可小，投资十来万即可上马，投资几十亿也可，谁投资该发动机，谁必将成为未来发动机行业的龙头企业，市场无可估量，所有的车船动力都必将更换，所有的火力发电设备也必将更换，市场可想而知。

    本专利价值巨大，专利价值超过千亿美元，现已做完PCT，现急需进入国家，PCT到国庆节到期，过期后既无权申请了，时间紧迫，如不申请国际专利，该专利在国外将是免费技术，等于将技术白白送给外国，那将是自主知识产权的重大流失，是国家和民族的重大损失。希望寻求合伙申请，合伙方只需负责专利申请费以及专利维持费即可享有申请国的部分专利权股份。中国专利因为专利保护体制不健全，企业缺少自主创新理念，致使专利在中国难以体现价值，甚至变得毫无价值，要实现专利的价值，只有申请国际专利。最有价值的是美国专利，申请费大概需要人民币7万多元，美国是全球技术中心，对专利的开发和保护有一套完善的运行机制，全球高科技企业都集中在美国，专利开发很快，很快的即可实现专利的价值，申请美国专利后会很快行权，可快速获益。另外：日本、欧盟、对专利的保护和开发也很不错，专利也很有价值。韩国、加拿大、澳洲、俄罗斯、印度、巴西、南非也有必要申请。现寻求合作开发，本专利可到国家知识产权局网页中检索到。

    专利申请号：200810002562.4 已授权实用新型：200820001367.5




    发动机内涡流论述


    气体混合室内壁高速旋转，气体混合室内壁所作的运动是圆周运动，圆周运动产生离心力，紧贴气体混合室内壁的气体形成附面层，附面层也随气体混合室内壁作圆周运动，使附面层内的气体分子都作圆周运动，分子在作圆周运动的同时受离心力的作用向气体混合室内壁方向运动，与附面层紧贴着的气体分子受附面层影响也在作圆周运动，气体分子在圆周运动离心力的作用下向附面层靠拢，使附面层加厚，附面层的厚度与气体混合室的半径基本相等，附面层内存在一个运动梯度，由混合室内壁面到附面层最外层速度在递减，使气体混合室内形成一个从中心到外围转速递增的涡流。涡流最外围的转速与气体混合室内壁的转速相等，涡流中心的转速为0。飞轮转速越高，从中心到外围转速递增的涡流转速递增越快。涡流外围圆周运动速度最高，产生的离心力最大，气体分子作用于混合室内壁的压力越大，同时混合室内的所有气体分子都产生向混合室内壁的压力，压力通过气体传递到混合室内壁，使气体混合室边缘的气体压力提高。气体在离心力的作用下进入燃烧室，从气缸喷气口排出，形成气流通道，使气体不断地从气体混合室进气口吸入，从气缸喷气口排出。涡流场中的每一个点相互之间都存在相对运动，运动产生相互作用力，使燃料和空气混合均匀。

    发动机气缸中的从中心到外围转速递减的涡流旋转的转速与飞轮转速同步提高，涡流旋转的动力来自于气流运动的惯性冲击力，气缸内壁对气流运动惯性冲击力的摩擦作用力最大，所以紧贴气缸内壁的气流运动速度最慢，越远离气缸内壁气流所受的摩擦力越小，气流运动速度越高，致使气缸内形成一个从中心到外围转速递减的涡流。进入气缸的物质会被自动卷入涡流中心，就像水的漩涡一样。


    热带风暴、台风、龙卷风、水流的漩涡等都是一个从中心到外围转速递减的涡流，该涡流都具有三个环区，从涡流中心向外依次是：旋转轴区域的柱状低压区、环筒状高压区、环筒状低压区。柱状低压区产生一个向外的斥力，环筒状低压区产生一个向内的引力，引力和斥力共同作用产生了压力，产生了环筒状高压区。台风的三环结构可以说明问题，水的漩涡最明显，最直观，最容易观察到，水的漩涡中心是空腔区，该区域压力也相应的最低，空腔区周围的水流速度最高，该区域的压力也相应的最高，越往漩涡外围水流的速度越低，压力也相应的越低，发动机气缸内的涡流就像一个水流的漩涡，所不同的是：该漩涡转速更高，几乎达到超流态。


    发动机使用燃料燃烧产生动力，同时也使涡流中心产生高温、高压，随着发动机转速的提高，环筒状高压区压力同步提高，温度随压力提高同步提高，缸体中涡流中心产生出一个超高温高压的环筒状高压区，发动机转速很高时，涡流中心的环筒状高压区的温度和压力会很高。


    燃料燃烧反应在涡流中心环筒状高压区发生，涡流可屏蔽能量，热反应与气缸壁不直接接触，不会对气缸产生任何影响，从中心到外围转速递减的涡流实现了能量的隔离，实现了涡流中心的超高温高压，解决了超高温高压环境的创造和控制难题，利用该环境即可生产多种材料。发动机转速越高，气缸中涡流中心环筒状高压区的温度压力越高，能量集中在涡流中心环筒状高压区爆发，高压气流总是向压力低的区域运动，涡流中心旋转轴区域的柱状低压区自然就形成气流通道，也可称作能量通道，能量沿该通道紧贴环筒状高压区内壁直接喷出，能量通道进一步避免了能量向涡流外围运动。气缸燃烧室喷气口的逐渐收缩更加剧了能量向环筒状高压区内壁运动，促使能量沿涡流中心旋转轴区域的柱状低压区喷出，避免了缸壁受到能量冲击。涡流外围环筒状低压区内所有的粒子就像漩涡中的物体一样都向涡流中心运动，涡流外围环筒状低压区可以改变向涡流外围运动的能量的运动方向，可化解向涡流外围运动的能量，涡流可起到对能量的屏蔽作用，使能量难以传递到涡流外围，使缸壁所受的温度和压力没有多大变化。随着发动机转速的进一步提高，涡流转速同步提高，涡流对能量的屏蔽能力同步提高，涡流中心环筒状高压区温度压力同步提高，从中心到外围转速递减的涡流屏蔽能量，使气缸壁所受的温度和压力始终不会太高，再加上气缸外壁的自然冷却，使气缸壁温度始终维持在一个稳定的范围内，使气缸不会被破坏。涡流以及涡流中心的能量通道使气缸不易磨损、烧损，也使气缸不会受到高压影响，大大提高气缸使用寿命。

    旋风外围可以将物体卷入旋风内，气缸内气旋跟旋风很相似，紧贴气缸的气体会被卷入气旋中，使气缸内壁处的气体压力很低，气缸内涡流转速很高时，甚至形成负压。温度和压力成正比，气缸内涡流转速很高时，气缸内壁处的气体温度和压力很低，气体温度甚至是常温的，这时的气体是燃料混合气，气缸内涡流转速很高时，涡流基本被包裹在燃料混合气中。


    热能通过辐射传递到气缸内壁后，被不断卷入涡流的燃料混合气带走，使气缸内壁温度不会上升，热对流的传热方向与气流运动方向同向，热传导的传热速度远远低于气流运动速度，所以热量不断地被卷入涡流的燃料混合气带走，带入涡流中心，使缸壁保持常温。


    气缸喷气室开口扩张，使气缸喷气室内壁更容易形成一个负压区，甚至形成一个真空层，可以很好的隔离热能，所以喷气室内壁的温度也不会高，气缸内涡流转速很高时，喷气室内壁的温度基本也是常温的。气缸燃烧室喷气口的收缩，可以很好的保证燃烧室维持燃烧，同时可以保证燃料混合气都被卷入涡流中，气缸喷气口内壁处的气体压力也不高，跟燃烧室内壁处的压力差不多。


    运动速度和距离决定了能量释放的多少和快慢。喷气螺旋推进，大大提高了喷气运动距离和喷气速度，使喷气更好的释放能量，使排气温度大大降低。再加上涡流内产生的超高温高压大大提高了发动机的热工转化率，使发动机热效率大大提高，使发动机非常节能。涡流燃烧使燃料充分燃烧，使发动机非常环保。


    发动机就是将燃料燃烧产生的热能转化为动能的工具，一台完美的发动机需具有两个基本条件：1、使燃料充分燃烧，2、使能量充分转化并且没有能量损耗。另外它还要具有：简单的结构、简单的生产条件、低廉的造价、低廉的使用成本、超长的使用寿命、超宽的燃料适用范围、超宽的适用范围、节能环保、重量轻、噪音低、无震动、功率范围宽、转速范围宽、扭力大、体积小等等条件。本飞轮发动机完全具备这些条件，所以说本飞轮发动机是一台完美发动机。本飞轮发动机可取代现有的一切类型的发动机，可带来发动机技术的革命，可带来新一轮的产业革命。

1、起动机 2、气体混合室进气口 3、飞轮轴 4、气体混合室 5、气体混合室出气口 6、气缸进气口7、紧固板9、气缸基座 10、火花塞 11、燃烧室 12、喷气室 13、气缸体 15、飞轮17、飞轮加固凸台 18、气缸进气通道 20燃料管 21、废气隔离挡板 22发动机进气管 23、发动机外壳体 24、发动机排气管连接口

wlk791019

真的假的？你这也太牛了吧。

发个简单原理图看看，可以吗？

tiida

有工作原理图吗？

zengyb

真的好东西
拿出来让中国走在世界前沿

概念英雄

我查过了，确实有这项专利，不过具体原理查不到

小蚂蚁

wangshuaiyin88

真的假的？能有最好了

61625846

这样的发动机这么牛，在现在都提倡节省能源的情况下，批量生产了吗，能批量生产的话能节约多少能源啊。

南山小武哥

要自己先做台样机出来，拿着样机去游说发动机厂就有机会。

不过看楼主的说明，有吹牛皮的嫌疑。

有很多幼稚的想法，热效率明显违反热力统计学规律。

hd9707

是啊，很明显不可能嘛，热工转化效率绝对达不到90%，违反自然定律啊，上网搜索一下热效率的转化计算方法就知道这是在吹牛啊。

g13213509738

感觉不现实，有压缩冲程吗？

4920614

利用了圆周运动和流体运动 通过同心轴输出动力 想法非常好 可惜还只听到雷声！！

lamborghini640

感觉要做出来比较有难度~

YUEWANG

我问一下你申请专利要做个实物模型机吗，如果要做实物模型那太麻烦了，最后问一下你是个人申请专利吗，费用多少。
  你的这个专利理论很好，不过我想到具体实施阶段的研发估计不得了，个人意见。
  谢谢