汽车车身设计-汽车轮罩的设计与分析(转载)

mengmianren

汽车车身的设计不是单独的，她是在整车布置的基础上进行的，同时兼顾造型的设计。汽车轮罩的设计就是要考虑到脚踏板的位置，前排座椅的位置以及后排座椅的固定点位置，对于内部空间来讲是很重要的，对现在的微型轿车来说，增大微小的空间就可以为提高舒适性贡献很大，真是有“点寸土必争”的意味。燃汽车轮罩的设计是怎么做的呢，下面我来个抛砖引玉，望大家多讨论一些：
汽车轮罩的设计关键还是根据车轮的运动轨迹进行的，使车轮在行驶或转向以及增加防滑链等情况下不至于干涉，并且能够正常运转。
1.首先根据使用环境来设计轮罩。
2.再运用运动仿真软件ADAMS等绘制车轮的跳动图，寻找包罗线，此时根据不同的悬架，刚度性能，会得出不同的跳动图
3.车轮跳动图出来之后，还要加入特殊的情况，比如，加防滑链，考虑轮罩和车轮之间的杂物的位置，车身的前移现象，以及后轮罩与油箱的空间位置量。
4.然后根据跳动图以及考虑的各种因素，设计轮罩
现在有些车的轮罩的设计特别大，仿佛车轮的跳动范围特别大似的，在外观上，从轮罩和车轮之间就可以看到大架，悬架了，影响视觉美观。

zj6962369

不错，学到点东西，谢谢！
不过我认为外轮罩首先要满足的是造型
内轮罩考虑车体布置、结构强度、工厂作业性……
以上是我的看法，没搞过，只是个人观点，仅供参考

炮灰团长

轮罩要满足造型,造型要受总布置控制,总布置需要得到底盘系统工程的支持,造型还要得到工艺部门的支持,所以如果单独说轮罩的开发设计的话要根据功能考虑诸多因素,大家不妨用DFMEA的思路进行分析,根据功能推导需求
同时,轮罩的功能可不仅仅是美观啊,轮罩需要固定减震系统,需要重视结构设计