后桥的输入轴的角度是不变化还是变化大

feicheng

在进行整车布置时经常碰到的问题是传动轴的跳动校核问题，请问各位：
车辆在跳动时，后桥要随悬架的跳动而跳动，（我所说的是非独立钢板弹簧悬架）在这个跳动过程中不知道各位认为后桥的输入轴的倾角是否变化，如有变化的话变化大吗？
一般是多少度？
有没有高手达人告知如何对这个进行校核 ！！！！

eagle929858

有变化，但很小
   后桥和钢板弹簧是靠骑马螺栓固定在一起的，而钢板弹簧在上下跳动时，并不是单存的跳动，前后方向上也有位移，导致固定在板簧上的后桥轨迹为一条弧线，后桥输入轴在这个过程中会有非常小的角度变化，一般轻卡从满载到正常限位的上极限一般会在0.02度以下，空满载之间在0.03度左右，从满载到下极限会大一些，有时可能会达到0.7度左右，不同的车型要看具体结构的区别，但原则都是一样的，保证正常使用状态下变化尽可能的小。
    通过软件模拟板簧的运动规律，可以获得后桥与传动轴连接的万向节中心点在任何载荷状态下的准确位置，甚至后桥仰角的微小变化也可以计算出来。有了后桥的准确定位，传动轴夹角及花键伸缩量都很容易计算出来。