变速器NVH是怎样产生的？

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变速器的振动分别来自输入端（发动机）和输出端（传动轴），包含两种类型弯曲振动和扭转振动。

对于齿轮传动的变速器，由于齿轮啮合存在间隙，在一定的振源激励下，存在受迫振动，匹配的不好会有共振的情况发生。

变速器系统复杂，一处受迫振动同时也会成为其他震动的振源，引起复杂的连锁反应。

对于噪声，均因振动产生，传播分为两个途径，一是振动零件直接发出噪声，这占很少的份额，另一部分是各部件的振动传导至壳体，由壳体向外空气辐射振动，产生绝大部分的噪音。

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变速器NVH（噪音、振动与声振粗糙度）主要源于多方面因素的综合作用。具体而言，包括变速器的齿轮啮合、轴承摩擦、箱体振动等。其中，齿轮的啮合会产生周期性的冲击和振动，引发声音传导。轴承若设计或使用不当会产生摩擦噪音和振动。此外，变速器箱体的刚性和结构对整体NVH性能也有显著影响。设计和生产过程中对各个细节进行优化处理，可以有效改善变速器的NVH性能。