柴油机活塞进气侧的积炭为什么会比排气侧多

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柴油机活塞进气侧的积炭为什么会比排气侧多，大型的船用柴油机

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没注意过，一般情况下 进气门测的积碳都要比排气门多吧！因为进气门温度比排气门低 ,高温升华的碳元素遇冷凝固在进气门上的概率大一些.再者进气门气流速度相对缓,没有排气门的废气的冲刷作用。

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进气侧温度低，有利于积碳形成，排气侧温度高，积碳能在那里被废气冲刷烧掉。