衬套拔出力的计算

lovelyzibing · 发表于 15-10-2009 11:39:09

如果现在已知衬套的结构，及相应的刚度曲线，要计算该衬套的拔出力，应该怎么做？

sun215 · 发表于 19-10-2009 21:08:38

楼上的我也想知道啊。。。。。你也是做衬套的么？
想请教一下有没有什么优化的计算衬套的刚度方法啊。。。

lovelyzibing · 发表于 23-10-2009 10:30:03

我现在也正为衬套的事头疼呢。
我们现在想将衬套各方向的刚度的试验曲线与分析的结果进行对比，可是目前可调的就只有衬套参数，想要调整材料参数对上两个以上的目标曲线，好难啊。但是目前也没有想到什么更好的方法来验证。
请教大家怎样来完成这个验证。

dlx_022265 · 发表于 24-10-2009 21:43:01

我也想知道，有了负荷——位移曲线，估计只有用CAE来模拟了

sun215 · 发表于 24-10-2009 22:54:11

貌视 CAE的分析需要的条件更多，其中就有双轴和多轴的实验我们就进行不了啊。。。

济阳人家 · 发表于 21-3-2010 11:31:47

刚度计算公式，我有。但是LZ说的拔出力---影响的过盈量是多少呢。

yxp · 发表于 1-5-2010 21:50:37

和外套的壁厚以及橡胶衬套的刚度椭圆度有关

张水洋 · 发表于 9-8-2010 15:25:22

其实衬套的拔出力是很头疼的,我弄上海大众的副车架衬套压出力快半年多了,终于好了!
首先和产品的外管材料有观,有金属的,塑料的;产品装配尺寸的过盈配合相当重要;但不可忽视了橡胶的硬度;
通常金属配合0.4mm的过盈量基本上能达到的,如果不行的话，可以考虑到产品外径缩径量问题;
具体的可以邮件讨论:zhangshuiyang@sohu.com;大家一起学习进步!

bsbba977 · 发表于 14-8-2010 11:07:44

还是没有实质内容啊

jensyang0726 · 发表于 16-8-2010 13:54:19

回复 8# 张水洋

张工基本说全了影响衬套挤出力的影响因素。其中关于改缩进量的方案，我觉得应该非常谨慎，因为这会影响衬套各个方向的刚度。
我对你们国产的那个副车架支撑还是比较了解的，如果有兴趣我们可以聊聊！ linfeng0726@HOTMAIL.COM

zoubozouyu · 发表于 23-8-2010 16:33:59

拔出力应该就是常用的压入压出力的大小。
影响的因素太多，举几个例子：
1、与产品的外套材料有很大的关系，尼龙的、金属的差别太大；
2、与外套的摩擦系数有关系，并与压入的时候带不带肥皂水、润滑剂有很大关系；
3、与产品的径向刚度有关系，径向刚度越大，拔出力越大；
4、与橡胶圆弧的自由面有关系；
5、与橡胶的配方及硬度有关系；
等等等等。因此实际情况要具体分析，可以进一步讨论，我邮箱zoubozouyu@gmail.com

jason_zhao1985 · 发表于 24-8-2010 14:38:09

拔出力应该就是常用的压入压出力的大小。
影响的因素太多，举几个例子：
1、与产品的外套材料有很大的关系 ...
zoubozouyu 发表于 23-8-2010 16:33

有道理！影响因素太多，不好计算！

伦宇 · 发表于 12-9-2010 10:46:04

补充一下：和套筒也有很大的关系，早期的车型套筒焊接后是要机加工内孔的，现在许多厂家省了，焊接变形非常大

nbchenyh · 发表于 23-9-2010 12:46:59

决定衬套压入力和拔脱力的因素楼上几位都说了很多很全，但是通用性的估算经验值有没有呀？我也做过一些试验，与配合面积和材料关系密切，但数据少，不过感觉应该有一定的曲线关系。

nbchenyh · 发表于 23-9-2010 13:48:25

决定衬套压入力和拔脱力的因素楼上几位都说了很多很全，但是通用性的估算经验值有没有呀？我也做过一些试验，与配合面积和材料关系密切，但数据少，不过感觉应该有一定的曲线关系。

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