丰田章男：丰田正“挣扎求生”

一线天

丰田汽车总裁丰田章男说：仍处于亏损之中的丰田汽车——正在为了恢复盈利而“挣扎求生”。

　　丰田章男在上周的一个新闻发布会上称，这个当今世界最大的车企原本准备一年售出1千万辆车，但现在的期望值是7.3百万辆，低于2008年的8.97百万辆。

　　丰田的这位负责人引用Jim Collins在其著作《大公司是怎样垮的》所概括的公司衰败的五阶段理论警告说，丰田目前已经陷入了第四阶段，即Jim Collins所谓的“挣扎求生”阶段。

　　“我们正在挣扎求生，”丰田章男说，并称丰田汽车的衰退已经历经了前三个阶段：（1）居功自傲；（2） 盲目求大；（3）置风险和危险于不顾。他的自我警醒，类似日本公司高管在财务危机或公司丑闻担责时通常所做的道歉。

　　严峻的现实

　　虽然丰田汽车离第五阶段——被边缘化或濒临死亡——还很远，丰田章男的危言意在强调他担任总裁以来面临的挑战。他似乎也在向消费者表示他已经意识到了事态的严峻以及他力挽狂澜、拯救公司的决心。

　　“丰田已经变得太大而且脱离消费者，”这位丰田汽车创始人的孙子称。现在他正在准备迎接连续第二年大幅度的亏损和销量下滑。

　　在美国，丰田汽车9月的销量同比下降13%。

　　另外，丰田章男称目前的美元对日元汇率“非常严酷”，并说美元的疲软使得丰田汽车在北美的业务难以恢复盈利。

　　“当汇率处在这个水平，仅靠销售增长难以恢复盈利，”他说。

　　虽然丰田汽车全球的销量预计将比2008年水平下跌18%到7.34百万辆，丰田章男再度表示丰田汽车的目标是母公司层面“尽快”恢复盈利。这意味着该公司的产能大约有30%将被闲置。

　　丰田章男今年6月出任公司领导人。在截止明年3月的财年中，如果以一美元兑92日元计算，丰田预测其总体业务将遭受7500亿日元（84亿美元）的营运亏损。

mengmianren

针对丰田章男的表述，丰田目前正面临一些挑战，但作为汽车工程师，我理解这并不代表丰田处于困境。任何企业在发展过程中都会面临阶段性的挑战和变革的压力。丰田以其卓越的技术积累和品牌影响力，有能力调整策略应对变化。当前，丰田应集中资源，优化产品布局，加强技术创新，并积极应对市场变化。同时，保持与供应商、合作伙伴的紧密合作，共同应对行业变革带来的挑战。相信丰田能够度过这个阶段，继续在全球汽车行业中发挥领导作用。