整车紧固件扭矩除了使用定扭力扳手、电动工具控制外，是否还有其它方法控制？

一线天

整车紧固件扭矩除了使用定扭力扳手、电动工具控制外，是否还有其它方法控制？小小的螺钉（车辆上不重要的部位）是否也需要扭力控制？对于出现扭矩值反松的问题应如何解决？

haozixia

一般是采用3个方法，一是用现用气动工具打，然后再用扭力扳手扳，这个缺点是明显的，气动工具会存在过紧的情况，并且一些数据和精度不能得到保证；二是 用气动工具加控制仪的形式，这个精度可到5%，并且数据可以保存，缺点是有时候会因气源变化太大而变化，并且气动不能用于多轴，不然精度很差；三是 用电动拧紧机，缺点就是单轴反作用力大，要加反作用力杆，并且价格比较贵。 一般不重要的部位也需要扭力控制，但是精度要求很低；对于反松的问题，电动拧紧机已经解决了，不会存在。 要不就在工艺上确定 过大一点比较好。

budjlu

楼上说的少了一种，还有一种使用非常广泛的是蓄电池扳手

西门吹雪1787

扳手拧紧有很多种方式，不过蓄电池的没有听说过耶

haozixia

蓄电池的使用是比较广泛，也可以实现定扭，它的好处是携带方便，不受气压影响，并且现场看起来更整洁，也不用需要气源。 缺点是  只能适用于小扭矩，大扭矩的话反作用力太大，并且充电式的精度比不上控制式的拧紧机和电动扳手。但是因为其噪音小和方便，在很多地方特别是扭矩要求不是太高以及扭矩不是太大的地方，用的特别多。

houzhigang

恩  刚知道有蓄电池的

xurige

转角法和力矩法两种拧紧方法，重要部位使用转角法，拧紧的工具气动工具，电动枪，拧紧轴。

haozixia

转角法和扭矩法是用的最普遍的， 其实还有斜率控制法，和转角法差不多，还有就是穿透力补偿法，适用于发动机或者自攻螺丝的拧紧。

blz163

楼主有三个问题，我来回答第二，第三个问题。
实际上小小的螺钉（车辆上不重要的部位）是不需要定扭力的，它的拧紧是凭手感控制。第三个问题，应该说是原因比较复杂，如果是定扭力后，车辆没有销售出去，在停车场里面，就发生扭力值下降，这要从工艺上找原因，一般是两个方面，一方面是螺栓与螺母配合表面的问题，比如螺母螺纹内表面有诸如漆层一类的杂物，那么，即使你定力时达到了扭力值，实质上也达不到拧紧要求，过一段时间扭力值会下降。另一方面，是安装时工件有变形，虽然，当时扭力值够了，可是，经过一段时间，工件内应力消除以后，扭力值会下降。

328826

看起来都很专业，不过扭矩是肯定要的。我们公司就因为螺钉松发生过召回事故！

奇瑞动力

需要建立一套力矩管理办法，螺栓需要明确的区分管理和明确的力矩管理。针对所谓的力矩控制想要的是符合的结果更重要的是一个稳定/可靠的过程保证，例如：所谓的小螺栓重点过程的保证/扳手的符合与否。

赵景璧

打力矩有很多值得探讨的方面，比如螺栓力矩拧紧和检查，曲轴回转力矩的静态和动态之分等，好像还没有见过讲的比较透彻的文章。

ossunnyboy

现在很多召回都是由于紧固件松动导致相关零部件带来安全问题 就像楼上说的 非重要的零部件也需要固定好 以免在行车中松动 一般对力矩都有上下限 20%算多的啦

dfmboy

既然都在讨论，我也来说说吧。
装配过程中拧紧和密封都是比较重要的环节，但是以往对拧紧并不是很重视，早期都是呆扳手拧紧，生产效率逐渐提升后，大多数使用气动工具拧紧，是没有办法对力矩进行控制的，只有扳手本身可以控制最大扭矩。目前使用比较多的控制力矩的工具有以下几种：
1.气动工具，有一般的冲击扳手，还有可控力矩的扳手，现在还可以通过控制器来实现对拧紧数量的控制。但是受外界环境，特别是厂房气压的影响相当大。适用于力矩精度要求不高的拧紧，效率很高。
2.扭力扳手，有表盘式，定扭式还有带控制器的。表盘的在不超过范围内，可以随意控制力矩，但是使用者需要再拧紧过程中观察表盘读数，效率是很低的。定扭扳手，拧到设定的力矩后，会提示和断力，但是和人员的使用技巧有很大的关系，角度、速度都会对最终力矩有影响，适用于管螺纹的拧紧。带控制器的扳手，一般是日本生产，可以设定角度拧紧，力矩拧紧，角度+力矩拧紧，同时可以得到最终的拧紧力矩，程序可设定，精度较高，但是效率不高，一般适用于修理等工位对有特殊要求的螺栓力矩进行拧紧。
3.电动拧紧工具，包括前面有人提到的蓄电池式的。电动扳手的优点显而易见，能够精确控制力矩，能够计数，能够设定很多种的宁静方式，能够设定N多组的拧紧程序，结合网络可以存储全部拧紧数据，可以做到工位防错，包括拧紧顺序的防错。价格是比较贵，通常一套要10万左右，国产也有，但是精度和维护都是问题。
4.拧紧轴，较大力矩使用拧紧轴进行拧紧，可以很好的控制反力，避免反力作用到人身上，劳动强度太大。
5.拧紧机，一般两轴或多轴拧紧，适用于螺栓特别多或者拧紧顺序特别复杂的工位。
螺栓的连接种类很多，使用的工具也要结合工艺来考虑。工具只是一方面，螺栓的材料、精度、涂层都会影响到力矩。连接件的连接形式，是软连接，硬链接合适复合连接也是不同的。国内对拧紧的研究是很少的，基础工作不扎实。

wencke-001

看了，发现紧固螺栓的问题，应该找点资料来看看，然后结合实际，有空的同学可以出书写写论文