做内外饰学习探讨

fengzhu

偶在主机厂里做内外饰有一段时间了，经验谈不上，我只把我学到的东西拿出来和大家分享一下，如果是逆向，我就不说了，直接贴点云，注意和其他零件的配合关系就可以了，下面主要说正向设计的方法，有
不对的地方请大家指正：
1、弄明白所做零件的功能作用，基本结构形式，国内外车型上该零件的外形及结构差异，国内外该零件的专利情况。
2、查询GB,QC,ECE和EEC法规对该零件的要求，并从中提取该零件设计出以后应符合哪些具体法规要求；
3、根据造型部提供的外表面，结合周边搭接件分析结构的可行性和法规的符合性，如果不符合应返回造型部门修改。例如外饰件的造型应符合基本的外部突出物法规；
4、外表面无误后开始做结构，塑料件第一步就要要确定出拔模方向，内部结构形式应考虑工艺是否能够达到，尽量采用成熟的内部结构形式。例如行李架的安装结构，保杠和翼子板的安装结构等。创新是好的，但代价也是很高的，有条件的主机厂可以搞一下结构创新。
5、做结构时所使用的塑料扣子尽量借用其他已有车型上的零件，减少模具开发量。能选用标准件的绝不用非标件。
6、开闭件设计时要考虑运动干涉问题，设计开始时就要做相应的运动预测，大体结构出来以后要做运动分析，检查是否存在干涉。例如杂物箱，遮阳板。

luckywxb

各种内饰件在强度上有什么要求吗？

吴振岭

内饰件产品多采用的是PP改性材料，在脱模后产品容易变形，而退火处理很少厂家应用，多采用校形工装。在物流和包装规范上要使用挂具运输最好是在外包装一层珍珠棉。注塑工艺参数不是针对所有材料而制定的，如产品换料前应做一些小批量的试制保证产品合格

luckywxb

产品有强度要求的一般用pc或pc/abs

zghking

我是做高档豪华商务车内室设计研发的，有同行业的，加我，希望共同学习讨论，QQ：544022569

xiayang715

用挂式的方法不错

hwx999

我也总结一下我学到的：
1 cas面输入
2 断面分析（主要分析结构是否有空间，定义装配顺序，是否满足法规，是否满足人机要求）
3 修改cas
4 粗数模（主要验证断面结构是否有错漏）
5 第三版cas面
6 细化结构（主要提供给cae的兄弟们分析，以及提供给cnc加工，模具供应商介入，模具报价及模具方案）
7 修改数据
8 A面替换

fjzac

不错，我也是做这行的，有问题可以一起探讨

hb886.ok

楼主，我想请问下，做内外饰设计怎么样啊，新人学材料成型的，谢谢