关于电池和电机的布置（纯电动车）

liuxianglong · 发表于 18-10-2009 10:18:12

电机和电池在整车的布置上，有几点可以说一下：
1、电机的布置主要是根据万向节的传动角小于4.5度，动力性传递比较好。所以电机输出中心相对于车轮中心的传动角要小于4.5度。另外检查一下转向器等其它件是否与其干涉。再进行调整到适合位置。如果未出现干涉，当然传动角度越小越好。
2、电池的布置是根据前后载荷分配前后电池的数量。主要布置在机舱和油箱位置，通风性好相对于布置在座椅下面。
欢迎讨论

ggm7713 · 发表于 17-11-2009 17:12:41

直接用轮毂电机。结构不是更简单了吗？

david0952 · 发表于 18-11-2009 19:02:04

我觉得也是，用轮毂电机和特制的轮辋就好了呀~~~~~~~

ogy3737 · 发表于 27-11-2009 23:57:53

我们正在努力制作中，毕业设计——纯电动汽车

lht · 发表于 7-1-2010 18:56:42

用开关磁阻电动机会更好

huole1225 · 发表于 7-1-2010 21:48:28

电机在布置的时候，首先要满足整车动力性要求，传动轴空间角度一般要求小于5°，当然月小越好，其实还要考虑悬置的设计空间等。
对于电池。一般都是布置于油箱，前舱，或者地板下面，最好做成一种集成的至于地板下面，便于采用电池快换技术！

dudayong · 发表于 11-1-2010 09:37:01

电池大概能够占整车多少重量啊？

baoma300 · 发表于 3-2-2010 15:56:57

请问都用的是什么电池啊

angel007202 · 发表于 3-6-2010 12:23:26

锂离子电池较好

Twain · 发表于 3-6-2010 16:59:09

锂电池很贵的，我们之前有自己改装过一辆电动车

yaoxunt · 发表于 12-6-2010 11:14:53

回7楼，电动车的征求意见稿上面有占整备质量不超过30％
但是个人觉得不是很合理
尤其时征求意见搞的行李箱容积那个要求目前市面上的小车的V1容积绝对没一个可以达标

yaoxunt · 发表于 12-6-2010 11:15:44

锂电池带控制系统的大概1单位12块

wangkee1985 · 发表于 21-6-2010 14:20:21

1、现在纯电动车很大部分是根据原汽油车改装的，将发动机改成电机，因此电机输出轴就是原发动机输出轴，在传动角度上应该没什么问题的。倒是纯电动车其他部件如：电机控制器、DC/DC、高压配电箱、真空泵、真空罐等等与原发动机车不一样，在空间布置上需要下些功夫。
2、电池的布置需要根据电池单体的尺寸来看，通常布置在油箱、行李箱、前机舱、地板下。对轿车而言，布置到地板下是实现快换的最好选择，对前后轴荷分配的影响也不大。

clash112 · 发表于 22-6-2010 13:54:35

我们设计的电动汽车（全新的纯电动汽车），电机前置前驱采用四点支撑，传动的角度主要要考虑轮胎设计的上下跳动以及转动的角度来估算出来，另外还需要校核车辆以0.4G侧向加速度拐弯时的万向节的伸缩量以及传动角度。电池的重量占到整车重量的18%左右，有分开布置和集中两种。主要还是轴荷分配的考虑以及安全性的考虑。

bernoulli · 发表于 18-6-2012 16:29:14

电池包还是整体式的比较安全，不要分开放置

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