可变进气歧管系统

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要了解可变进气歧管的原理，首先得知道什么是进气波动效应。
  由于在进气过程中具有间歇性和周期性，致使进气歧管内产生一定幅度的压力波。此压力波以当地声速在进气系统内传播和往复反射。如果以一定长度和直径的进气歧管与一定容积的谐振室组成谐振系统图，并使其固有频率与气门的进气周期协调，那么在特定的转速下，就会在进气门关闭之前，在进气歧管内产生大幅度的压力波，使进气歧管的压力增高，从而增加进气量。这就是进气波动效应。
  可变进气歧管就是充分利用进气波动效应和尽量缩小发动机在高低转速下的进气速度的差别，从而达到改善发动机经济性及动力性的目的。因此要求发动机在高转速、大负荷时装备粗短的进气歧管;在中、低转速和小、中负荷下配用较长的进气歧管。可变进气歧管就是为适应这种要求而设计的。
  发动机低速运转时，发动机电子控制装置指令转换阀控制机构关闭转换阀，这时空气经空气滤清器和节气门沿着弯曲而又细长的进气歧管流进汽缸。细长的进气歧管提高了进气速度，增强了气流的惯性，使进气量增多。
  当发动机高速运转时，转换阀开启，空气经空气滤清器和节气门直接进入粗短的的进气歧管。粗短的进气歧管进气阻力小，也使进气量增多。
  可变长度进气歧管不仅可以提高发动机的动力性，还由于提高了发动机在中低转速下的进气速度而增强了汽缸内的气流强度，从而改善了燃烧过程，使发动机中低速燃油经济性有所提高。

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1)进气门提前开启    •
    进气门刚开始打开时，由于开启面积很小，又要使进来的气体加速，所以在进气冲程的
初期就产生很大的压降，随着进气门开启面积的逐渐加大，加上新气被气缸壁面等的加热，
压力逐渐上升，到进气终了时由于进气动能已有部分地转变为压力能，压力又几乎回升到接
近于进气处压力。
活塞平均速度较高时，为了使进气门有足够的开启面积，一般进气门设在上止点前0~30开
始开启，即进气提前角为0~30。由于在上止点附近有一段时间是进、排气门同时开启的气
门重叠期。若增大进气提前角就会增大气门重叠角，在低转速工况运转时，易于增大残余气
体量，使充气效率降低；而在高转速运转时，相反却可获得动态效应，使充气效率增加。
    (2)进气门迟后关闭
    进气接近终了时，压力逐渐回升，如果进气门关闭较早、较快，进气节流损失增大，缸内压力回升就会减小，所以进气门一般均在下止点后40—70才关闭，即进气迟关角为40~70。若进气门关闭过迟，在发动机低转速运转时，进气会倒流至进气管中，对充气不利。它和过早关闭的情况一样，也将使充气效率降低。选择合适的进气迟关角，有利于高速时利用进气惯性增加充气量，它取决于发动机转速的高低。因此，在低转速时，进气迟关角宜小；在高转速时，进气迟关角宜大。
    (3)排气门开启提前
    排气门开启的时间对充气效率的影响较小，但它影响到膨胀后期做功的大小和自由排气的进行。
    在全负荷的情况下，做功终了时气缸内的气体压力约为0．3～0．4MPa，如果活塞在到达下止点时才打开排气门，则由于气门不可能瞬时就达到全开程度，将使废气不能通畅排出，当活塞回行后，气缸内压力来不及下降，使排气损失增加，因此排气门常设在下止点前40～70打开，即排气提前角为40~70。设计选择排气提前开启角时应考虑尽可能地增大膨胀功与减小排气损失的折中。
    (4)排气门迟后关闭
    在排气终了附近，由于排气门即将关闭，排气节流增加，缸内的气体压力再度升高，甚至可能会高于排气管内的压力，使残留在气缸内的废气增多，为此经常把排气门的关闭时间推迟到上止点后重15~30，即排气迟后角为15~30。若排气门过早地关闭，则由于缸内残气量增大，会使充气效率减小。但排气门若关闭过迟，不仅不能利用排气流的惯性进行排气，而且可能会产生从排气管向气缸内的废气倒流，同样也使残气量增大，充气效率减小。
    以上所述，排气门应在上止点后关闭，而进气门又在上止点前开启，在上止点附近就有一段时间是进、排气门同时开启的重叠时间，重叠角可达20～55。
    对于柴油机，其进气管内压力始终接近于大气压力，因此可以选用较大的气门重叠角，以达到在常用转速范围内增大进气充量的目的。在增压发动机中，进气管内的压力一般总高于排气管内的压力，因此在气门重叠期内，可能有一定数量的新气在压差的作用下，从进气管通过燃烧室而进入排气管，扫除停留在燃烧室的残余废气，这不仅增加了气缸内的新鲜充量，而且还由于扫气空气吹过高温机件的表面，降低了高温机件的温度和热负荷，有利于提高这些机件的工作可靠性。
   较大的气门重叠角有利于在高速、高负荷下获得较好的动态效果，使充气效率得到增大，但在低转速运转时，可能使残气比例增大，使充气效率降低。因此，为了改善发动机的换气，在有的电控发动机中设有可变气门定时机构，使发动机的高速和低速性能都得到提高。

董勇勇

好 可是怎么不能下载啊

versace

不够详细，有待提高。