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详解为何通用混合动力系统节油效果不佳

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该用户从未签到

发表于 22-10-2009 20:00:08 | 显示全部楼层 |阅读模式

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详解为何通用混合动力系统节油效果不佳

详解为何通用混合动力系统节油效果不佳.doc

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该用户从未签到

发表于 25-10-2009 21:43:38 | 显示全部楼层
谢谢楼主分享   。
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该用户从未签到

发表于 26-10-2009 08:03:02 | 显示全部楼层
下来学习一下,谢谢
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该用户从未签到

发表于 29-10-2009 14:31:15 | 显示全部楼层
下来学习一下,谢谢
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该用户从未签到

发表于 29-10-2009 14:33:11 | 显示全部楼层
很失望 是腾讯上的过时内容
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该用户从未签到

发表于 14-3-2010 20:04:42 | 显示全部楼层
文章是指老君越的混合动力车吗?那个是假的
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  • TA的每日心情
    郁闷
    1-2-2019 15:15
  • 签到天数: 4 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 5-6-2023 14:53:21 | 显示全部楼层
    通用的混合动力技术实力还是十分强劲的,5ET50就是最有力的证明,其中高速工况下的复合功率分流模式(电机功率与引擎功率占比——完美的短弧抛物线)是丰田THS都不曾达到的,是当前功率分流架构下的最优产物,国内的别克微蓝6-PHEV搭载的就是这套E-CVT,即便在L2B如此拉跨的引擎配套之下,油耗表现还能与丰田的THS打的有来有回,可想而知,其机械架构和控制策略有多优秀
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