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发动机低温启动困难是什么原因?

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发表于 24-10-2009 13:25:16 | 显示全部楼层 |阅读模式

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发动机在低温(零下10度左右)时冷机打不着。
换过大的蓄电池,但是还是没有从根本上解决,启动时总要打很长时间。
请教各位大侠怎么解决。


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发表于 24-10-2009 15:31:36 | 显示全部楼层
看看启动时水温时多少度?   水温传感器电压,进气温度等  这些因素都会影响发动机低温启动困难!

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发表于 25-10-2009 15:38:44 | 显示全部楼层
进气温度(环境温度)、冷却液温度会对发动机的喷油量起到修正的作用。在者,温度低时机油的粘稠度是最大的,相应的也增大了发动机的启动负荷;所以在保养得时候一定要分清机油是冬季用油还是夏季时候用的

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发表于 25-10-2009 20:55:25 | 显示全部楼层
解决问题最好的办法就是先进行预热一下,对空气和柴油都要进行
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发表于 25-10-2009 23:07:22 | 显示全部楼层
喷油嘴 滴油

   顺便问下 你什么车?
   雪铁龙系列的车,喷油嘴容易出这问题.
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发表于 26-10-2009 11:03:17 | 显示全部楼层
应该是气门 积碳过多造成的。
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发表于 1-11-2009 10:14:48 | 显示全部楼层
所用的柴油是-15#柴油吗?在这个温度下是不能用0#油的。起动拖动转速是否在100r/min以上?机油是什么牌号?该温度下是不能用普通机油的,要用15W/30或15W/40的机油。机油牌号前部分是代表粘度。电瓶的容量大小与起动机的性能无直接关系,主要是看电瓶的低温放电能力(即CCA值),这才是关键。国产电瓶风帆电瓶的CCA最大只有650A。这已经是最好的电瓶了。瓦尔塔的电瓶最好。CCA值可以达到850A以上。

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发表于 4-11-2009 16:20:04 | 显示全部楼层
对于汽车发动机,冷启动时,混合气需要浓.水温传感器,进气温度等要检查.火花塞也须要拆下来看.

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发表于 5-11-2009 16:34:07 | 显示全部楼层
请问是汽油机还是柴油机?如果要是汽油机,1.你检查下水温传感器的温度信号电压是多少,用电脑检测仪读下低温时的温度是多少。2.你再检查进气温度压力传感器有没有问题。此传感器的工作原理与空气流量计的原理一样。3.要检测你的汽油压力是多少,如果要是汽油泵有问题的话,汽油泵泄压会非常的快。
    如果要是柴油机,因为柴油机冷机启动时要有预热过程,如果预热塞损坏的话,就会造成冷机不好启动。再者看下你的柴油是否在规定标号内,因为现在有好多柴油标号不标准。

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发表于 9-11-2009 20:10:57 | 显示全部楼层

发动机低温启动困难是什么原因?

不好启动的原因得结合车型来说,你给的信息有点不够全面,大家也就没有确切的思路去回答你的问题,

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发表于 10-11-2009 13:38:40 | 显示全部楼层
1:冷机启动,需要混合气浓一些,一些老车到现在还有组阻风门就可以拉一下阻风门增加进气量利于点火启动。
2:检查进气温度传感器是否正常工作
3:汽油压力是否在规定值内
4:由于冬天,机油的粘度比较高气缸内活塞的阻力加大,增加了发动机启动的负荷,给启动造成一定困难。
5:发动机内部的积炭太多了,这个也是冷启动困难的主要原因

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