发动机缸盖生产流程

jasonparts

小弟想知道发动机缸盖的整个生产工艺流程，包括从模具设计到机械加工的详细步骤，希望各位熟悉此问题的专家，花点时间予以告知，小弟在此谢过了！

发动机制造

铸造：楼上说了，分重力和低压铸造，考虑到型腔比较复杂，一般都没有压铸的缸盖；
小型汽油机缸盖材料一般是铸铝的，分铝硅和铝镁两大系列吧，大型柴油机缸盖材料一般是铸铁，也有蠕铁的缸盖，但比较少；
铸造为成熟的工艺，什么砂芯、模具（上下模），固定好位置，铝水或铁水浇注之后，清理、热处理就可以了。
加工过程说基本的流程吧！
首先是开基准，就是毛坯的铸造基准定位，加工出工艺用的基准，现在的趋势，利用排气侧面做产品和工艺的基准，一次完成粗精
基准的转换。
基准加工完毕后，就加工各种孔系和面，分不同的姿势，不同的装夹；
粗加工完毕后，就要进行清洗、试漏、导管阀座压装、凸轮轴盖装配拧紧等辅助工序；
然后就是精加工，加工压装后的导管阀座、凸轮轴孔等，考虑精度要求，燃烧室面一般也在最后加工的，配气系统也可以留在后面精加工；
最后，重新进行清洗、试漏，就下线了。
比较简单的流程。呵呵

yanjc

缸盖因为其结构限制，一般采用重力或低压铸造。
一般铸造时，外模和部分油池处为金属模。
部分油池和水套，气道为砂芯。
铸造时预留好机加工用的粗基准凸台等，便于后续机加工操作。
加工时，凸轮轴承盖与缸盖紧固后，气门导管及气门座圈压装到缸盖后，组合加工。

jsz

发动机缸盖生产流程－－纯机械加工问题。

fangjunliu

4楼很专业，感觉也在用心在回答别人的问题，这种无私精神就要大力宏扬！

hch02386100512

4楼的确定说得比较正确，在加工的过程中最重要的是要特别注意定位基准的转换过程，不然的话会造成很大的累计误差。

13430602

气缸盖加工中基准的选取：
1 最优的为气缸盖底面+底面两个销孔，可以保证气门座孔与底面的尺寸，但是先加工完底面后，后面工序转移中对气缸盖的搬运移动往往造成气缸盖底面产生划痕，导致报废
2 4楼中提到的利用排气侧面做精基准

king444

缸盖的加工根据不同的缸盖是不一样的，因为具体结构因发动机不同而不同，但是一般的加工工艺流程大致如下：
缸盖毛坯上料——铣定位基准面——铣钻前后面和孔——铣钻进排气面和孔——钻主油道孔——钻攻顶面孔——加工气门和导管底孔——粗镗凸轮轴孔——中间清洗——油道气密试验——钻油孔——气门座圈导管底孔精加工——中间清洗——压装气门座圈和导管——气门座圈导管精加工——高压去毛刺——压堵盖——水套试漏——凸轮轴瓦盖装配——精镗凸轮轴孔——精铣顶面——最终清洗——成品下料

figly

楼主介绍的好详细，受教了。

henry811

4楼很专业

kaouyang

4楼说的精辟，让人几分钟大致明白整个过程

墨染

热心人 还蛮多

chenxb10

8楼说的正确呢，每个公司缸盖机加工大致流程都是如此，只是有些特别关键控制的工序顺利会不同

yuanliang1007

    缸盖的工艺差不多，机加一面两销

kkyun88

咋看到大家回答机械加工的很详细，铸造的很少，我就冒昧的补充：缸盖因其内部结构复杂，一般采用重力铸造或低压铸造，还需用砂芯成型。其工艺流程为：熔化——精炼脱气（制芯——去毛刺）——（模具涂型预热）浇注——去浇口——热处理——浸渗——去毛刺——入库。