汽车线束插接件及线径问题

shorge · 发表于 30-10-2009 13:12:28

汽车线束插接线径有什么具体要求吗？有没有相关技术标准。
比如电子风扇与主线束插接，电子风扇线径有没有要求？

bennycheng · 发表于 1-11-2009 09:36:37

线径的选择主要是根据用电器的相关电气信息，如额定电流等，同时也要考虑周围的环境温度，一般情况低速风扇的线径为2.5平方的，高速风扇的线径为4.0平方。
由于电子风扇属于长时工作电器件而且电流有非常大，所以电子风扇与主线束对接的插接件尽量选择端子片宽比较大的，如4.8或6.3的，这样可提高载流量和散热效果。
以上为一些建议，还需要具体情况具体分析。

戴柏鹤 · 发表于 3-11-2009 00:56:37

同意上面的，一般4平方用风扇足够

henry96 · 发表于 7-11-2009 13:05:36

我也想知道对插接件的材质、表面处理及弹性有没有具体的要求？据说目前有些插接件国内的质量比较差，基本都是进口的，都哪些插接件需要进口的呢？

yuqihai1120 · 发表于 14-12-2009 17:04:16

整车配置上的一些外资企业设计的系统，他们所需的接插件一般为进口插件
如电喷系统、ABS系统、安全气囊系统、BCM等。
还有一些外资企业的零部件。因为他们的产品已经成熟，一般不会更换自己的插件，因为都需要与其匹配，买进口的插件。

liutaolz · 发表于 30-12-2009 14:28:31

楼主可以参考下行业标准QC/T417，里面有要求

打工的 · 发表于 22-2-2010 23:39:01

导线截面的选择取决于电器设备的电流特性，不仅仅包含额定电流，还需要考虑最大电流及其持续时间
一个原则是，导线截面必须保证蓄电池和发电机的电压传递到电器设备端时，电器设备能正常工作
具体到风扇，轿车一般在400瓦以下，故大多在4平方以下
但需要同时考虑与保险丝的匹配

wb850209 · 发表于 12-4-2010 19:47:58

希望高手指教，非常需要这方面的资料

52summer · 发表于 22-4-2010 21:33:03

接插件的选择和电器件有直接关系。这要具体到某个电器来说。比如风扇，不光要知道它正常状态下的工作电流，还需要知道它的堵转电流，接插件的选择就是要根据这个堵转的电流来选。另外还要考虑接插件端子的压线工艺。

一叶之秋 · 发表于 25-4-2010 11:55:44

建议楼主还要考虑一下电压降的影响，电压低的话会影响电子扇的转速，散热会出问题的，可以通过增加线径来降低压降；

yfcathy81 · 发表于 25-4-2010 21:37:55

电线束线径选择一般考虑以下几个方面：
1、机械强度，如发动机电线束由于振动幅度很大的原因线径应大于0.75mm
2、电压降，电线还应满足负载电压降要求
3、电线绝缘层耐温性能，一般普通FLRY薄壁线长时间工作<10A/mm，短时工作<30A/mm
此外还要考虑电线与插接器端子匹配问题

cyong1220 · 发表于 4-6-2010 22:35:56

线径的选择可以考虑如下方面：1)与用电器的功率有关，功率大线径相应也大，如0.5 的线径就可以按承受8A左右的连续工作流电流，2)接插件是多路还是单路，是多路就需将线径将线径选大一点;3)是连续工作还是间断工作，如是间断工作可按该线径的100％的承载能力设计，如是连续工作的可按该线径的60％的承载能力设计。

jjlaaa · 发表于 17-6-2010 19:55:33

不但要考虑到线径的问题，其实线材通电流是由连接器(端子)来决定的，端子选材要考虑到所要承载的电流工作时间的连续性工作的温度,还要考虑到安全性：熔断器保险丝的承载量以保护线束.

oldwolfhu · 发表于 26-6-2010 14:16:43

风扇复杂了，电机标称功率只能作为参考不能一概而论，机舱布置的不同和进风口设计的不同都会影响风扇的背压，造成实际工作电流标称值可能差距较大。

jizailiang · 发表于 29-6-2010 20:29:24

1、参考QC\T417
2、主机厂的技术要求

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