共同推动AUTOSAR的普及

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日前NEC电子与印度的软件设计服务公司KPIT以及德国著名的ECU开发工具供应商ETAS GmbH达成合作协议，共同推动车载用软件开发标准“AUTOSAR”的普及。

　　此次合作的目的是向用户提供可轻松构筑满足AUTOSAR标准的系统的解决方案，该方案主要由NEC电子的32位单片机“V850”、由KPIT的CAN、LIN通信管理中间件和RTE等构成的基础软件模块以及ETAS的应用软件开发工具“ASCET”“INTECRIO”组成。该解决方案的问世，可以为车载控制单元制造商和汽车制造商等用户减轻软件开发负担。

　　在三家正式携手之前，NEC电子针对30款32位微控制器“V850”的F系列产品以及1款内置FlexRay®通信控制器的微控制器“V850E/PHO3”产品，开发了基于AUTOSAR标准的微控制器驱动用软件“MCAL（设备驱动）（注）”，并向市场投放。KPIT在NEC电子的31款微控制器基础上将驱动软件产品化。ETAS再在NEC电子的微控制器及KPIT的软件模块基础上生产出了用于开发满足AUTOSAR标准的应用软件的开发工具。三家公司各司其职，充分利用各自的营销网络向市场提供开发成果。

　　近年来，随着汽车向多功能、高性能方向发展，其中搭载的电子产品数量也渐渐增加。对于车载控制单元制造商及汽车制造商来说，开发控制这些电子产品的应用软件负担很重。基于该现状，为帮助企业统一软件架构，尽可能降低对某些特定微控制器的依赖性，开发、再利用应用软件，2003年7月，以汽车制造商为核心的车载软件标准化机构“AUTOSAR” 应运而生。目前，已有很多制造商按照AUTOSAR标准整合开发工具以及基础软件模块等。

　　作为车载半导体供应商，NEC电子认识到AUTOSAR的重要性，并与在微控制器用通信中间件方面很有实力的KPIT以及在AUTOSAR标准的应用软件开发方面，尤其在欧洲市场中颇有实力的ETAS合作，以强化V850的营销。KPIT认为，在NEC电子开发的MCAL基础上融入自己开发的AUTOSAR标准的基本软件模块以及AUTOSAR标准的OS，便可向用户提供支持AUTOSAR标准的整体软件解决方案。与此同时，ETAS也考虑到，在已有的车载用C语言开发工具—ASCET，以及用于原型的INTECRIO平台中追加AUTOSAR功能的话，无论是不是满足AUTOSAR标准，都可在同一环境中开发应用软件。此外，融合了KPIT的基本软件模块以及NEC电子的为控制其驱动用软件之后，可以轻松搭建满足AUTOSAR标准的应用软件开发环境，向用户提供高品质的车载软件。综合上述原因，三家企业达成合作协议，共同推动AUTOSAR标准的普及。

　　KPIT以及ETAS的公司简介请参考附件。

　　（注）MCAL

　　MicroController Abstraction Layer（微控制器抽象层）的缩写。对内置于微控制器周边功能的访问标准化，可以有效降低对某些特定微控制器的依赖性。

yueyongzhao

刚了解了一些关于AUTOSAR的资料，里面东西很深。

dcmei_anny

AutoSAR现在是不是不用了呢？

xishiguli18

有没有进一步资料呢