有人做四门两盖耐久性、可靠性性试验没有？

lairs

主要想知道你们用的什么设备在做这个试验。。。。

xuhang202

这个设备目前都是根据自己的需要让厂家做的，有外开门、滑移门。没有一个统一的标准

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可以用机械手臂。

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二楼的什么也没有说阿，给加什么分，给3楼加分也靠普阿！机械手臂我还真不知道，就用简单得动力液压系统，再用步绳牵引打开，用推杆（头部加缓冲橡胶）关门！

zytank

做四门两盖设备基本都是自制的，我们用的设备是买的，如果再搞一套就自己做了。
四门两盖试验要结合具体需求来做设备，比如需要控制开门全过程的就要用伺服缸来做，关键是提出自己的需求。最简单的就是气动缸加上机械动作装置，还有开锁机构、支撑机构等都是要考虑的东西

董彦石

合肥安达有四门两盖的设备你可以咨询一下，但是具体的电话就不知道了。

enprocharlie

我们提供车门关闭速度/能量测量系统。具体的效果你可以到优酷视频看看具体怎么做？
http://v.youku.com/v_show/id_XMTg3NTMxOTE2.html
看视频便知。

如果感兴趣也可以和我联系　lm.hcmh@yahoo.com.cn
www.eenpro.com

CHINAZOLA

设备主要是各家自己搭建的试验台，技术含量不算太高，如果有需要可以站内短信联系我，我们有一套完整的试验台已投入使用。

.↗雲仩雨︶

你们公司对四门两盖的试验技术要求可以共享一下吗！非常感谢

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检测标准可以分享一下吗！万分感谢

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这边有大众、福特标准

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技术说明书
1)        概述 合肥安达数控 查明安15055162377
四门两盖耐久试验台主要用于各类轿车、SUV及MPV等车型在高低温（-40℃～+80℃）环境下进行侧门、前盖、后盖、加油口盖以及侧滑门等类型车的门铰链、限位器、门锁、车门密封条等总成的综合性能及耐久试验。通过试验，检查汽车侧门和前、后盖等部件的机构及紧固件的功能质量等。
试验台驱动机构采用模块化设计，具有如下优点：
☞ 每套驱动系统均完全独立，各驱动系统可以实现不同的组合，满足不同的试验需要。如同时可以对两辆或两辆以上车进行耐久试验，一辆车做四侧门的耐久试验，另一辆车做前后盖的耐久试验；因试验台具有7个试验模块，最多可实现七辆车同时进行耐久试验；
☞ 当试验不需要全部模块同时动作时，可以把不需要的模块移走，节省试验空间和保证试验场所的整洁度；
☞ 因各模块完全独立，调整方便快捷，降低了试验人员的操作强度，方便试验进行。
☞ 耐久试验项目包括：
◇        前后左右侧门的外开手柄解锁、开启、关闭。
◇        发动机舱罩的解锁、打开、关闭；
◇        后背箱盖的解锁(电子解锁或模拟手动解锁)、打开、关闭；
◇        加油口的耐久性试验；
◇        门铰链耐久性试验
◇        侧滑门的轨道和滚轮的耐久性能试验
☞ 性能试验项目包括：
◇        测量侧门的开启力、关闭力以及与             门转角的性能关系，并绘制相应的曲线。           四门两盖专利证书
◇        车身开闭件过载试验、测量关门速度试验、测量侧门下沉量
试验台参照一汽轿车股份有限公司有关四门两盖开闭耐试验的试验要求进行：
Q/CAF01 0300 P-M6-58C-2-2006 《轿车侧面车门开闭耐久试验标准》
Q/CAF01 0300 T-38-2008 　　　《车门开闭大载荷试验》
Q/CAF01 0300 T-24-2007 　　　《轿车发动罩性能台架试验标准》
Q/CAF01 0300 T-51-2009 　　　《发动机罩闭合冲击试验》
《行李箱开闭耐久试验标准》
《行李箱盖大载荷关闭试验标准》
《侧滑门开闭耐久试验标准》

2)        设备组成结构及优点
白车身、实车（乘用车）安装试验台架，安装科学方便，可以选择把车直
接开到或吊装到安装平台上，检测机构可安装在实车（乘用车）车身的状况下进行性能及耐久试验检测。