中间轴式变速器（带超速档）的工作原理

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中间轴变速器一般都是5+1档变速器吧，而且5档都是直接档，而CA1041小解放的变速器却是4档为直接档，5档是超速档，据说能提高燃油经济性，那么我想问问他这种设计方案比传统的5+1档变速器有什么优点吗？这种变速器的超速档是怎么实现的呢？变速器的传动路线图又是怎样的呢？希望各位高手指教。最好带上图说明，谢谢！~~

智多星168

楼主说的5+1档的性能肯定好于4+1.

lcc123

中间轴变速器称为三轴变速器（输入，中间，输出）
一般大车用这种变速器，
所谓5+1或4+1原理一样
就是在设计时的传动比设计的不同5+1     5档位直接档，6档为超速档
4+1就是4档为直接档，5档为超速档
直接档就是传动比等于1    说白了曲轴转一圈，输出轴就转一圈
超速档就是传动比小于1    说白了曲轴转一圈，输出轴就转一圈多
设计方案应该没什么区别，就是传动比设的不同而使燃油经济性有了区别而已，并没有什么新技术   
另外，一般情况下，档数越多传动比分的越细致。但机械变速器随着档位的增加，变速箱的体积和质量及设计的复杂程度大幅度增加。