怎么快速校正 点火正时

清平世界

一些柴油机在大修时 可能会更换一些传动齿轮 有些齿轮由于厂方失误 会把齿轮记号标错 还有一些由于加工精度不够达不到原图纸设计要求 你在拆换时有无原件比对 你在修复时 怎么快速确鉴定定与判断 这些齿轮能否使用 又怎样去鉴定这些是否影响动力？
还有一些柴油机在拆装时 由于操作者技术不足 或经验不够 将柴油机解体 点火系统拆的七零八乱  在你重新装复时 零件在不止一次修理过程中 使用大多都是非标准件 你又如何去修复这台机器》？你又如何判断 快而准 处理？？
点火系你又怎么快速校正 精确确定 点火正时 （在你独自面对的时候  在外围记号失效的时候）

[ 本帖最后由 清平世界 于 12-11-2009 18:41 编辑 ]

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你量一下飞轮的周长 除以360，然后再乘以你这个发动机要求的提前角的度数，这就是上止点前的飞轮的弧长。用铁丝伸入喷油器孔顶在活塞上，盘车，要慢 ，来回盘，找到上止点，在飞轮和飞轮壳上划上一条对准的直线，好了准备工作完成。这条线就是上止点。在飞轮上量出提前角的弧长，要注意是提前还是后，做上记号，这就是提前叫的刻度线了。下面的就不要我说了。这样的车我修多了，最好是没有装上齿轮盖之前做这样的工作，如果不在油泵的调整范围之内你就动油泵齿轮就行了。凸轮轴没有记号的也可以这样对。

555yibangj

再说了柴油机这不叫点火正时，叫供油提前角。不要和汽油机混为一谈