发动机前置后驱,设计传动轴时一定要保证发动机输出端和后桥输入端的轴线平行吗？

tianjiashan · 发表于 15-11-2009 08:50:58

对于发动机前置后驱的车，在设计传动轴时一定要保证发动机输出端和后桥输入端的轴线平行吗？还是说允许两者有一定的夹角？要是允许的话，通常这个夹角的范围是多少呢？

xuxinqing · 发表于 24-11-2009 11:02:19

不是必须的，但夹角大小必须控制，一般在4-6度。

肚皮他爹 · 发表于 26-11-2009 20:37:34

可以有夹角传动轴是倾斜的不可能在一个轴线上

传动王 · 发表于 16-1-2010 22:25:47

最好每个节的初始夹角都比较小，否着振动就比较严重。
要看你是用的是什么样的节。如果是等速万向节的话，3-5度的初始安装夹角也可能可以。如果是普通的十字万向节的话，最好是1度以下的安装角度。

panpandada · 发表于 20-1-2010 17:12:25

同意楼上，要看你的车子能接受的振动和你选用的中间传动轴的形式（普通十字轴万向节还是等速万向节）
等速万向节没有平行的限制，不过角度越小越有利于寿命的延长。而十字轴万向节若不平行便不能保证输入转速和输出转速的一致性。

jjh1983 · 发表于 22-1-2010 10:19:27

是哦，这个角度有控制要求的

sbggl · 发表于 24-1-2010 02:03:48

看是什么类型的车了，万向节成本也得考虑啊

shxcpp · 发表于 25-1-2010 21:01:37

回复 1# tianjiashan

可以有夹角

zimyzj · 发表于 28-1-2010 13:29:24

不同的万向节允许的角度也不一样啊

zhangqingfen · 发表于 3-2-2010 15:38:37

对于普通的车，一般角度在3度到5度，不过角度越大，传动轴的寿命就会越短；对于那种后八轮的重卡车，还要考虑平衡悬挂的影响。对于有平衡悬挂的其角度会大些。

yansiping · 发表于 10-3-2010 23:32:33

发现部分车辆存在严重共振，通过调整传动轴角度就可以改变~~~

wangyt_1982 · 发表于 28-3-2010 21:32:08

差不多3到5度，很少能够做到在一个线上的

factoer · 发表于 27-8-2010 09:36:47

轴线肯定做不到那么精细，根据万向节及车辆设计要求，可以确定一个允许的范围

雪域高原 · 发表于 27-8-2010 20:01:23

一般使用夹角和当量夹角来评价这个。

zxcvb401 · 发表于 3-11-2010 22:09:45

一般要求不大于5°，这个要求是在同平面内，如果是空间角度的话影响会很大
如果你是你是两段式带中间支撑的，一般不要求平行，因为后主减的输入轴一般会布置向上一个角度，就是为了平衡传动轴前端的角度过大的

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