艾里逊变速箱和ZF自动变速箱各自的优缺点

wanhp2000 · 发表于 16-11-2009 16:16:12

请高手介绍艾里逊变速箱和ZF自动变速箱各自的优缺点，谢谢！

hlk740928 · 发表于 18-11-2009 13:48:55

呵呵,估计没多少人说的清楚!能有多少人接触这两种变速箱进行比对呢?

rat · 发表于 19-11-2009 20:51:03

我现在刚接触这两家的箱子。只是比较不出来，

WHFDT · 发表于 12-12-2009 21:50:31

接触的不多，DANA的倒是不少

rat · 发表于 13-12-2009 14:05:34

你是做什么的？DANA

jerryean · 发表于 13-12-2009 18:48:11

都是变速箱大厂每家都有好多产品要全面的比较能出个论文了

ldddhao · 发表于 17-12-2009 17:52:51

艾里逊变速箱和ZF自动变速箱
要不我给你研究研究，回头给你贴出来？

HELEI415 · 发表于 25-8-2011 20:22:01

我整理下资料看看

543057634 · 发表于 11-9-2011 20:49:26

日本DANA的箱子能耐用一些。德国的ZF箱子技术好一些，如果它俩优点并在一起就是文武双全了。

543057634 · 发表于 11-9-2011 20:53:11

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我打错字了不是日本是美国对不起。

熊先仙 · 发表于 15-9-2016 18:17:10

allison做的是柴油机大扭矩的箱子，一般都是1000Nm以上的，zf是900Nm以下的，两者不构成竞争关系，这也是逐渐形成的一个分野。从体量来看，zf是超大型公司，产值几乎是allison的十倍，但allison依然是巨头，因为在商用车AT领域，他们有超人的实力。zf在大功率领域，基本只做MT或AMT，不做AT，因为那块地盘是ALLISON的。另外，ZF之所以体量大，在于他们产品线丰富的多，有各种桥，分动箱，转向器等等，而ALLISON只做AT相关的东西。需要说明的是，ALLISON和ZF都是1915年成立的，似乎与一战有关。
如果讨论技术上的东西，我觉得ALLISON更好一点，他们较早在军工领域发展AT，技术储备更多。这些年小富即安，不跟着那些轿车配件厂折腾了。倒是美国新能源领域很乐意找他们开发混合动力，奥巴马还去过他们公司演讲，说明他们的创新能力还是一流的。

小河小 · 发表于 8-9-2020 09:23:46

如果能从性能上进行比较那是专家了一般可从价格供货周期这些内容考虑

[设计匹配] 艾里逊变速箱和ZF自动变速箱各自的优缺点

可惜

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