万有特性曲线的绘制方法

丁丁猫

我现在正在进行传动系统的匹配工作，希望所有的档位都工作在发动机经济区，请指导一下发动机万有特性曲线的绘制方法

guxun26608

万有特性的画法有两种一种是负荷特性法，第二种是速度特性法
常用的是负荷特性法画法，有三步
1.画等燃油消耗率曲线
2.画等功率曲线。根据P=T.n/9550画
3.画边界线即外特性T-n或P-n。

stonesshen

计算机绘制万有特性曲线方法的探讨
发布时间：2010-06-14　作者：admin
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    在内燃机台架性矛介允验中，为了全面了解内燃机在其所有运行区间的经济性、动力性，确定其最经济区间，为选用内燃机提供依据，就必须制作万有特性曲线。过去万有特性是以几东下同转速的负荷特性曲线为基础，以转速作横座标，以平均有效压力尸e或功率N。为纵庄标，左图上画出等油耗率曲线。这种曲线的绘制方法，一是计算工作量大，二是试验曲线带有三犯随意性，计算机硕士论文往往同一组试验数据，由不同的人能绘出不同的曲线。这给最后结果的分析比较带来困难。
    几条不同转速的负荷特性曲线，过去也是由人工处理而绘制，试验数据的处理也不够理想。
    随着计算机技术引入内燃叽则试工作中，国内外不断地出现内燃机试验数据采集处理系统，但这些系统大部分只有数据采集功能。处理后数据仍须用手工绘制曲线。国外先进的系统比较完善，但价格吊贵，对万有特性曲线的绘制也还没有软件。为此我们选用价低通用的儿，lc一江型微机进行此项工作。
    在台架试验中输入原始数据主要有转速、测功读数，单位燃油消耗量和时间。转速变化时鸽在转速仪中及时发觉，并可及时纠正。测功读数也能及时发现并纠正。在自动控制系统中，可以对转速和测功读数值进行自动控制，使误差在允许范围。单位燃油消耗量一般为常数。而耗油时间一般在同工况下必须进行多次测量。并随各种因素造成较大的变化，甚至有较大的误差出现，对此要提高该数值的可信赖性。
    根据误差理论分析，在一组等精度测量中，大误差出现的概率是极小的，误差的绝对值超过3a(0为标准误差)的概率仅仅为0.27%。如果残差的绝对值大于3a，那么这个值就应引起怀疑，是“坏值”应当剔除，编程中按上述原则进行。
    首先是各种转速的负荷特性曲线，它是在转速:不变时，性能参数随负荷的改变而变化的关系，其中以比油耗g与功率刃变化关系为主。据内燃机原理可知该曲纹一般只有一个乡二，:，在g，、两边g。是上升的，曲线形状比较简单。这里就有一个数学摸型的选择。计算机论文是用插位函数还是泪拟合曲线，由于擂值要求曲线经过所有测试点，所以曲线形状往往变得较曲折。例如用三次样条函数插值，曲线虽然光滑，但出现多个极值，产生较大失真。形成这种情况主要是内燃机工况不稳定和随机变化等所致。在采集数据时虽然进行了处理，但仍然存在的系统误差，使数据不能完全真实。为了能部分地抵消数据中含有的测量误差，可以选用合适的数学模型来拟合，也就是曲线不一定通过所有测试点，而是尽可能靠近这些测试点。

d503742737

同命相连，你的万有特性曲线至此绘制好没有

zly1019

我想绘制净功率曲线，谁有好软件啊

九天云中龙

EXCEL，matlab，orign都是可以的。主要难度在算法上，特别是在曲线拟合部分。