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活塞裙部做成椭圆形有什么作用?

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发表于 19-11-2009 14:30:41 | 显示全部楼层 |阅读模式

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活塞裙部做成椭圆形有什么作用?书上说椭圆的长轴垂直于活塞销方向,为什么设计成这样?

该用户从未签到

发表于 19-11-2009 16:54:53 | 显示全部楼层
为了使活塞在正常工作温度下与气缸壁间保持比较均匀的间隙,以免在气缸内卡死或者引起局部加速磨损。
ps:我也是个初学者,不知对不对,请有经验的人评价一下

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发表于 19-11-2009 18:04:58 | 显示全部楼层
活塞裙部做成椭圆称为反椭圆设计,是防止裙部变形的方法之一。

活塞裙部的主要作用是导向和承受侧向力,所以活塞裙部的设计要求是保证与气缸的配合间隙。
早期活塞裙部做成正圆形,但在发动机运转时活塞裙部与气缸在活塞销方向上经常发生拉毛现象,主要就是由于裙部销轴方向在工作时的变形比较大所引起的。
活塞在发动机中工作时裙部活塞销轴方向会产生三种变形情况:
        1.侧向力。承受侧向力的是裙部的表面,这样裙部就有被压扁的倾向,使它在活塞销方向上的尺寸增大。
    2.活塞顶上的爆发压力和惯性力。这两个力的联合作用使活塞顶在活塞销的跨度内发生弯曲,使整个活塞在活塞销座方向上的尺寸变大。
    3.由于高温引起热膨胀。其中活塞销座部分因壁厚比其他部分要厚,刚度大,所以发生热膨胀时变形比较严重。
基于上述三种情况共同作用,使活塞在工作时沿销轴方向胀大,使裙部横截面的形状变成为椭圆形,这样会使椭圆形长轴方向上的两个端面与气缸间的间隙消失,从而造成拉毛现象。
    为了防止裙部变形,一般采取以下方法:选择膨胀系数小的材料;进行反椭圆设计;采用绝热槽;销座采用恒范钢片,裙部加钢筒等。

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发表于 27-11-2009 15:46:13 | 显示全部楼层
活塞形线,分横向形线(也就是上面说的椭圆)和纵向形线(相对于轴线)
两者的作用不同,分横向形线主要是因为热变形和侧向压力变形。纵向形线主要和活塞的运动状态有关,活塞在缸筒中滚动的。这影响的噪声比较重设计。

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发表于 27-11-2009 20:36:08 | 显示全部楼层
防止在受力后变形 卡死!造成拉缸!

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发表于 30-11-2009 14:23:01 | 显示全部楼层
活塞裙部是指自油环槽下端面起至活塞底面的部分。
活塞工作时产生的机械变形和热变形,使得其裙部断面变成长轴在活塞销方向上的椭圆。
为了使活塞在正常工作温度下与气缸壁间保持有比较均匀的间隙,以免在气缸内卡死或引起局部磨损,必须预先在冷态下把活塞加工成其裙部断面为长轴垂直于活塞销方向的椭圆形。

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发表于 1-12-2009 17:17:15 | 显示全部楼层
裙部型线设计好难呀
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发表于 4-12-2009 13:17:11 | 显示全部楼层
我听老师说 这个设计也许不是什么难事 工艺更难 国内工艺达不到设计要求
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发表于 5-5-2010 10:46:55 | 显示全部楼层
主要是考虑活塞受热受力引起的膨胀变形,是活塞正常工作时变形为圆桶形,不过难度主要在型线设计,谁有型线设计的资料?

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发表于 10-6-2010 23:06:11 | 显示全部楼层
防止受爆发压力变形和热变形,造成拉缸,纵向型线是否是因为刚体上下温度差异而设计呢?
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发表于 15-6-2010 09:25:53 | 显示全部楼层
主要是考虑到侧向力以及热形变的作用,预留出裙部的形变空间,这样工作时就会成一个圆的了
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  • TA的每日心情

    30-3-2021 12:55
  • 签到天数: 8 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 16-6-2010 11:48:09 | 显示全部楼层
    同意3楼的说的 很详细
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    该用户从未签到

    发表于 11-7-2010 14:59:41 | 显示全部楼层
    顶三楼的
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    该用户从未签到

    发表于 24-7-2010 13:59:16 | 显示全部楼层
    I suggest you read carefully more
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    该用户从未签到

    发表于 24-7-2010 22:39:02 | 显示全部楼层
    做成椭圆形的,我觉得是因为,使它受到拉杆的作用力后,正好发生形变,使变成为圆形的,跟缸接触更紧密

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