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[发动机标定] 成为发动机标定工程师要学习些什么?

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该用户从未签到

发表于 19-11-2009 20:22:14 | 显示全部楼层 |阅读模式

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我是明年7月就毕业了,学的是发动机,对发动机标定比较感兴趣..
麻烦问下各位前辈,成为一名发动机标定工程师,平时多看看什么书籍?进入企业之后,主要注重积累哪方面的知识呢?是不是英语一定要很好?
我想还要半年时间,可以准备准备,希望能够听到各位耐心的指导..先谢谢了


该用户从未签到

发表于 16-4-2014 10:07:42 | 显示全部楼层
任职要求:1,动力机械或车辆工程专业优先;2、两年及以上工作经历,拥有C1驾照;3、具备发动机管理系统知识培训; 工作职责:1. 编写试验大纲,执行并完成试验,出具试验报告以及试验问题反馈; 2. 编写项目开发工作计划书,内容包括:明确主要目标,责任分工;保证足够的样车、样机;必要的开发周期。 3. 项目计划开发需求资源:包括与其他组、部门的资源需求,任务协调等。 4. 项目实施准备    (1)确定项目人员,安排必要人员组成项目小组,立刻开展项目的各项工作。    (2)编制项目执行文件,编制项目任务书、项目计划书、标定计划书等文件;    (3)筹备混合动力系统试验样品:传感器、执行器准备;机械零件设计、试制;线束设计、试制;协调非我方零件的设计、准备。    (4)混合动力车辆、动力总成、试验零部件的获取。    (5)编写详细的标定开发计划:用Project编制的工作计划;试验地点;采用的标准、法规、文件;经费预算;试验装备、人员要求等。 5. 具体试验项目开发    (1)试验主要包括关键零部件的机械与电控考核试验、发动机台架标定      试验、动力总成标定试验,整车驾驶性标定试验,整车转鼓排放和油 耗标定试验,整车低温排放试验、整车“三高”试验、整车道路可靠性试验。    (2)每个子项目的标定文件和程序的申请,标定内容的撰写,试验报告的评审、试验问题的反馈等。

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该用户从未签到

发表于 21-11-2009 15:38:44 | 显示全部楼层
要想成为一名标定工程师,只懂发动机是远远不够的。个人觉得,标定工程师包括动力标定和整车标定。而且全国好像只有清华大学的动力工程有发动机标定这个学科!所以说标定不光要懂发动机,还要懂整车,包括电路,力学,以及要学会接线,分析处理问题等等。目前,标定工程师是一个积累过程,一般5年以上的经验,主标两款车的经验,再加上熟练的外语,那你的前途就说很光明的!可以直达光明顶了~呵呵。。。祝你成功!

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  • TA的每日心情
    擦汗
    16-6-2016 08:52
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    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 21-11-2009 22:32:30 | 显示全部楼层
    我也非常希望能成为一位标定工程师!唉,可惜现在的工作和标定相差太远了。。。。
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    该用户从未签到

    发表于 26-11-2009 22:32:50 | 显示全部楼层
    我觉得最重要的是要有扎实的发动机基础,现代整车上十分重视排放,我觉得现在的标定技术除了标定发动机性能、整车性能外,主要工作其实都是在排放和EOBD上,法规越来越严格了。因此,需要面对很多由于整车或者零部件问题引起的故障,会渐渐成为一个系统诊断能力比较强的工程师,说白了,都是都是经验累积,成为优秀的标定工程师将是漫长过程

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    该用户从未签到

    发表于 27-11-2009 19:06:20 | 显示全部楼层
    我是09届的毕业生,工作就是发动机标定。我们科里基本都是硕士学历,而且大部分都有一定的电子基础。目前我还在车间实习,昨天看到有人在做发动机的标定工作,看后我感觉发动机标定工作首先要对发动机的工作原理和过程有很深的理解,要有一些电子的基础,毕竟标定要与ecu和各种电控件以及传感器打交道,对标定软件中的各种控制参数要熟悉而且要掌握各参数之间的关系,我认为这个相当重要!我还没开始实质的工作,只能理解到这里了!

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    该用户从未签到

    发表于 3-12-2009 22:21:57 | 显示全部楼层
    这个工作经验是第一位的
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  • TA的每日心情
    奋斗
    19-6-2015 19:20
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 3-12-2009 23:59:08 | 显示全部楼层
    好啊,我们一起学习啊。我现在做的是DENSO系统的标定,EGR的系统,刚刚工作5个月。根据自己的工作过程,有点的小经验:标定与其说是技术活倒不如说是细致活,做标定一定要能静的下心来,标好一款柴油机要好长时间。为了标好:(1)首先熟悉你所用的共轨系统的逻辑流程,也就是控制算法,知道怎么去调节轨压,正时,预喷,后喷等,这是第一步,要对控制流程和标定软件相当熟悉才行;(2)要能根据数据总结,发现规律,这样你就知道往什么方向去标定。为此必须对柴油机的工作过程和燃烧要熟悉。(3)根据以往前辈标好的数据来分析,多多咨询他们的标定方法和经验,然后再根据自己的理解转化为自己的标定方法(4)标定是个经验积累的过程,只要你用心的,耐心的,坚持不懈的去学习,一定会有成果的。3年后可以跳槽去好点的企业了,我现在刚刚起步。
    我现在虽然学的DENSO系统,但我自己还想学习BOSCH系统,呵呵。一起学习努力吧。

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    该用户从未签到

    发表于 4-12-2009 13:49:56 | 显示全部楼层
    首先学好发动机相关的知识,还有整车方面的知识,懂一些电路方面的知识,学好英语,还有一点要动手能力强。
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    该用户从未签到

    发表于 26-1-2010 11:27:56 | 显示全部楼层
    随时关注中,我也将从事着方面的工作,多向大家学习
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    该用户从未签到

    发表于 5-2-2010 08:54:54 | 显示全部楼层
    修车25年,不懂啥是标定。惭愧!!!
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    该用户从未签到

    发表于 5-2-2010 09:06:03 | 显示全部楼层
    我也是刚刚从事标定这方面的工作,现在是个私企,不好呀,核心的东西都是不告诉你的,找工作时最好还是找德尔福或者联电这些好的,那里能学到东西
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    该用户从未签到

    发表于 6-2-2010 20:41:04 | 显示全部楼层
    研究function,搞清逻辑关系,那堆逻辑关系会把人搞疯的,德国人的头脑太复杂严谨了,配服一个
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    该用户从未签到

    发表于 18-4-2014 20:44:32 | 显示全部楼层
    经验最重要,要从实践中积累起来
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  • TA的每日心情
    开心
    31-8-2015 00:00
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 30-8-2015 23:27:27 | 显示全部楼层
    我也是刚开始做的 在欧意德发动机
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